Watkins 29 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy W29 dzieli ten sam podstawowy układ: koja V w części dziobowej, toaleta na lewej burcie, szafki na prawej burcie oraz główny salon z składanym stołem, gdzie kanapa na lewej burcie rozkłada się na podwójną koję, a ta na prawej jest pojedyncza. Koja rufowa znajduje się na lewej burcie na rufie, a kambuz na prawej burcie u stóp zejściówki, wyposażony w zlew, kuchenkę i lodówkę. Wysokość w kabinie wynosi hojne 75 cali jak na tę długość. Schodki zejściówki można zdjąć, odsłaniając silnik, a komora kotwiczna na dziobie otrzymuje liny przez rurę zamontowaną w kadłubie. Kilka jachtów opisano z kabiną rufową i koją V na dziobie, obie będące podwójnymi, ale standardowa koja rufowa w kabinie głównej lub rozkładana sofa pozostaje typowym układem, który kupujący najczęściej spotkają.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Ciepła woda to często montowany element na jachtach na rynku wtórnym, stanowiący praktyczną ulepszenie turystyczne w porównaniu z oryginalnym systemem ciepłej wody opartym na ciśnieniu. Poza tym dla kupującego kluczowe są kwestie związane z napędem i energią – standardowy układ składa się z dwóch akumulatorów 12 V w parze na 35 A alternatora Hitachi, z silnikiem wysokoprężnym Yanmar 2GM20 o mocy 18 KM lub 3GM30 o mocy 27 KM – oraz kambuzem i komfortem, gdzie oryginalne lodówki i dwupalnikowe kuchenki na kardanie mogły zostać odnowione. Wentylacja jest spójna w całej klasie i obejmuje osiem otwieranych iluminatorów oraz jedną lukę pokładową, a kolumna sterowa Edson ze stalowym sterociągiem i sektorem to element konstrukcyjny kontynuujący tradycję, a nie element modernizacyjny.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kadłub i pokład są wykonane z jednoczęściowego laminatu poliestrowo-szklanego z rdzeniem ze sklejki w pokładówce, na pokładzie, siedzeniach i podłodze kokpitu, więc wszelkie miękkie miejsca w tych obszarach wymagają dokładnego sprawdzenia. Połączenie kadłuba z pokładem ma formę kołnierza, jest uszczelnione klejem i przykręcone pod aluminiową listwą odbojową. Kil jest zintegrowany z wewnętrznym balastem – należy skontrolować kołnierzowe połączenie kadłuba z pokładem oraz uszczelnienie listwy odbojowej pod kątem rozwarstwień lub korozji na śrubach przebijających. Obszary podwięzi wantowych mają formowane wzmocnienia, ale stalowy takielunek prętowy i podwięzi wantowe przykręcone śrubami przebijającymi powinny być sprawdzone pod kątem korozji szczelinowej. Trzon steru jest ze stali nierdzewnej, spawany do wewnętrznej stali wewnątrz piankowego steru – to szczegół wart dokładnego zbadania pod kątem wnikania wody do wnętrza płetwy sterowej. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te można znaleźć w Stanach Zjednoczonych. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj stan przekładkowego pokładu i podłogi kabiny, sprawdź uszczelnienie kadłuba z pokładem oraz stan śrub relingu stopowego, skontroluj czy podwięzie wantowe i ster nie są skorodowane, a także upewnij się, jaki silnik Yanmar jest zamontowany i jakie ma historię serwisową. Zadbany W29 to kompaktowy, dobrze zaprojektowany jacht turystyczny oferujący prawdziwy komfort w kabinie jak na swoje rozmiary.