Plachetnice Watkins 29 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Každá W29 sdílí stejný základní koncept: příďová kajuta ve tvaru V, lodní záchod na levoboku, šatní skříně na pravoboku a hlavní salón s rozkládacím stolem, kde se levoboké sedačky rozloží na dvojlůžko a pravoboké na jednolůžko. Záďová kóje se nachází na levoboku na zádi a kuchyňka je na pravoboku u paty vstupu do kajuty, vybavená dřezem, vařičem a chladicí schránkou. Výška v kajutě je na tuto délku velkorysých 75 palců. Schody do kajuty lze odstranit, čímž se odhalí motor, a kotevní studánka na přídi přijímá své kotevní lano přes trupem nesený potrubí. Několik lodí je popsáno s zadní kajutou a příďovou kajutou ve tvaru V, přičemž obě jsou dvoulůžkové, ale standardní uspořádání se záďovou kójí nebo rozkládací sedačkou zůstává typickým řešením, které kupující uvidí.

Vybavení a běžná vylepšení

Vybavená bojler na horkou vodu je u lodí v inzerátech běžným prvkem, což odráží praktické vylepšení pro cestovní plavbu oproti původnímu tlakovému systému. Kromě toho jsou pro kupujícího významnými skupinami vybavení napájení a energie – standardní dvojice 12V baterií v paralelu na 35A alternátoru Hitachi s naftovým motorem buď Yanmar 2GM20 o výkonu 18 koní, nebo 3GM30 o výkonu 27 koní – a kuchyňka a komfort, kde mohly být původní chladicí boxy a dvouvařičové kuchyňky s cardanovým záklonem obnoveny. Větrání je v této třídě konzistentní s osmi otevíracími iluminátory a jednou palubní luknou, přičemž kormidelní sloup Edson s nerezovým lanovodem a pákou je spíše znakem konstrukční kontinuity než samostatným vylepšením.

Co zkontrolovat

Trup a paluba jsou z jednoho kusu laminátu s překližkovým jádrem v nástavbě, palubě, sedadlech a podlaze kokpitu, takže jakákoli měkká místa v těchto sendvičových oblastech si zaslouží pečlivé prozkoumání. Spoj trupu a paluby je připojený přes přírubu, lepený a šroubovaný pod hliníkovou nožní lištou. Kýl je integrovaný s vnitřní zátěží – kontrolujte přírubové spojení trupu a paluby a usazení nožní lišty, zda nevykazují žádné rozestupy nebo korozi kolem průchozích šroubů. Oblasti úchytů vantů mají laminátové vyztužení, ale nerezové tyče takeláže a přišroubované kotevní desky vantů by měly být zkontrolovány na štěrbinovou korozi. Kormidelní hřídel je nerezová, svařená k vnitřní ocelové ploše uvnitř pěnového kormidla – tento detail stojí za prověření při technické prohlídce, zda do kormidelního listu neteče voda. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Tyto lodě se vyskytují ve Spojených státech. Pro zájemce je zde stručný kontrolní seznam: ověřte stav sendvičové paluby a podlahy kajuty, zkontrolujte těsnost spoje trupu a paluby a šrouby palubní lišty, prověřte korozi úchytů vantů a kormidla a ujistěte se, jaký motor Yanmar je instalován a jaká je jeho servisní historie. Zachovalý W29 je kompaktní, dobře udržovaný cruiser s reálným komfortem v kajutě na svou velikost.