Sadler 29 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La disposizione degli interni è rimasta fondamentalmente invariata durante tutto il ciclo di costruzione; quindi qualsiasi Sadler 29 usato che si salga a bordo mostrerà la stessa sicura cuccetta di poppa, il piano a sei posti e una cucina piccola ma marina. Le barche successive presentavano finiture decisamente migliori e gradini del tambuccio in legno anziché le prime forme stampate monoblocco, e la cucina divenne più funzionale una volta inclinata la paratia di poppa della tuga. Gli interni sono meno legnosi rispetto a molti concorrenti perché le forme interne formano la struttura della cabina, e il salone open-plan sacrifica lo stivaggio a favore di un pagliolato più largo e spazioso. L'altezza in cabina è di ben 6 piedi. Un pozzetto profondo e protetto con un gavone di sinistra a tutta profondità e un gavone per la zattera di salvataggio sotto il pagliolato è di serie, e un punto di attacco per la cintura di sicurezza è stato installato dopo il Fastnet del 1979.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sono comunemente installati cartografici e autopiloti, rendendo la maggior parte delle barche pronte per la navigazione con equipaggio ridotto senza spese immediate. Sono frequenti gli spinnaker e le coperte in teak — il primo un utile elemento da crociera o da regata, il secondo una considerazione di manutenzione per l'acquirente. Meno comuni ma meritevoli di nota come upgrade degli armatori vi sono il riscaldamento della cabina, i pannelli solari, un capottina, l'AIS e una zattera di salvataggio. Per un acquirente, i gruppi significativi sono energia e propulsione (i pannelli solari, dove installati, riducono il consumo di corrente e l'usura degli amperometri durante la permanenza all'ancora), navigazione (cartografico più autopilota come kit installato di serie) e tendalini o sicurezza (capottina e zattera di salvataggio come upgrade occasionali). Una CQR da 35 libbre nell'anciera e una scaletta di bagno appesa allo specchio di poppa compaiono sulle barche esaminate.

Cosa ispezionare

I punti deboli noti sono specifici. Quando si naviga al massimo delle prestazioni, l'acqua può infiltrarsi nello spazio tra le finiture e gli armatori di solito praticano piccoli fori nella piastra interna per farla uscire — controllate la presenza di questi tipici fori e qualsiasi odore di umidità. Il motore diesel Bukh da 20 hp soffre del congenito problema della frattura del gomito del collettore tipico del suo tipo, quindi ispezionate attentamente il gomito di scarico. Le plancette di coperta non hanno mezzi di bloccaggio in caso di capovolgimento della barca, un aspetto da valutare se si ha in programma di navigare in altura. Il timone sullo specchio di poppa su skeg a tutta lunghezza deve essere controllato per verificare l'assenza di gioco, e i passavanti stretti sulle falchette devono essere esaminati per verificare l'assenza di fessurazioni. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per il Sadler 29 sono il Regno Unito, il Portogallo, l'Irlanda, Malta e Guernsey. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: confermare il tipo di chiglia (pinna profonda/poco profonda o doppia) in base alla zona di navigazione, verificare la qualità degli allestimenti dei modelli più recenti, controllare lo stato del gomito del collettore Bukh, ispezionare per verificare la presenza di infiltrazioni d'acqua tra i laminati e valutare le coperte in teak, se presenti. Un esemplare ben mantenuto rimane una piccola barca da crociera robusta e marina con un pozzetto davvero protetto.