Watkins 29 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Jede W29 teilt denselben Kernkonzept: eine V-Koje im Vorschiff, eine Nasszelle an Backbord, Schränke an Steuerbord und einen Hauptsalon mit einem klappbaren Tisch, bei dem sich die Backbord-Sofakoje zu einer Doppelkoje ausziehen und die Steuerbord-Koje zu einer Einzelkoje wird. Eine Achterkoje befindet sich achtern an Backbord, und die Pantry liegt an Steuerbord am Fuß der Niedergangstreppe und verfügt über Spüle, Herd und Kühlbox. Die Stehhöhe beträgt für diese Länge großzügige 75 Zoll. Die Niedergangsstufen lassen sich entfernen, um den Motor freizulegen, und der Ankerkasten im Bug erhält seine Ankerleine durch ein im Rumpf montiertes Rohr. Einige Boote werden mit einer Achterkabine und einer V-Koje im Bug beschrieben, wobei beide als Doppelkojen ausgelegt sind, aber die Standard-Achterkoje im Salon oder die ausziehbare Koje bleibt die typische Aufteilung, die Käufer antreffen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Warmwasser ist ein häufig installiertes Merkmal bei Booten auf dem Gebrauchtbootmarkt und stellt eine praktische Aufwertung gegenüber der ursprünglichen Basis mit Druckwasser dar. Darüber hinaus lassen sich für Käufer die wesentlichen Ausstattungsschwerpunkte unterteilen: Energie und Antrieb – die Standard-Zwei-Batterie-Systeme (je 12 V) im Parallelbetrieb mit einem 35-Ampere-Hitachi-Lichtmaschine, kombiniert mit einem 18 PS starken Yanmar 2GM20 oder einem 27 PS starken 3GM30 Diesel – sowie Pantry und Komfort, bei denen die ursprünglichen Kühlboxen und kardanisch aufgehängten zweiflammigen Herde oft modernisiert wurden. Die Belüftung ist in der gesamten Klasse konsequent mit acht zu öffnenden Luken und einer Decksluke ausgeführt. Das Edson-Steuersystem auf Steuersäule mit Edelstahl-Kabel und Ruderquadrant ist eher ein Bestandteil der Struktur als ein Upgrade.

Was zu inspizieren ist

Rumpf und Deck sind aus einem Stück GFK-Laminat gefertigt, mit Sperrholzkern im Kajütdach, Deck, Sitzen und Cockpitboden. Daher verdient jede weiche Stelle in diesen Bereichen eine genaue Untersuchung. Die Rumpf-Deck-Verbindung ist angeflanscht, mit Dichtmasse versiegelt und unter einer Aluminium-Fußreling verschraubt. Der Kiel ist als Integralkiel mit internem Ballast ausgeführt – prüfen Sie die angeflanschte Rumpf-Deck-Verbindung und die Abdichtung der Fußreling auf Trennungen oder Korrosion an den Durchbolzen. Die Püttingbereiche haben angeformte Verstärkungen, aber das Edelstahl-Püttingsystem und die durchgebolzten Püttinge sollten auf Spaltkorrosion überprüft werden. Der Ruderschaft ist aus Edelstahl und innen in einem Schaumruder mit einer Stahl-Rudenschaufel verschweißt. Dieser Detailbereich ist beim Gutachten besonders wichtig, um Eindringwasser in das Ruderblatt zu erkennen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind in den Vereinigten Staaten zu finden. Für Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie, ob das Sandwichdeck und der Boden in Ordnung sind, prüfen Sie die Rumpf-Deck-Verbindung und die Fußreling-Bolzen, überprüfen Sie die Püttinge und das Ruder auf Korrosion und bestätigen Sie, welcher Yanmar verbaut ist und welche Wartungshistorie vorliegt. Eine gepflegte W29 ist eine kompakte, gut integrierte Fahrtenyacht mit echtem Kabinenkomfort für ihre Größe.