Watkins 29 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque W29 partage le même plan de base : une cabine avant en V, des WC à bâbord, des coffres à tribord et un carré principal avec une table rabattable où le canapé de bâbord se transforme en couchette double et celui de tribord en couchette simple. Une couchette de quart est située à l'arrière à bâbord, et la cuisine se trouve à tribord au pied de la descente, équipée d'un évier, d'une cuisinière et d'une glacière. La hauteur sous barrots est généreuse, atteignant 75 pouces pour cette longueur. Les marches de la descente s'enlèvent pour dégager le moteur, et le baille à mouillage de proue reçoit sa ligne de mouillage par un tube monté sur la coque. Quelques bateaux sont décrits avec une cabine arrière et une cabine avant en V, toutes deux en couchettes doubles, mais la configuration standard avec la couchette de quart dans le carré ou le canapé convertible reste l'aménagement typique que les acheteurs rencontreront.

Équipement et améliorations courantes

L'eau chaude est un équipement couramment installé sur les bateaux d'occasion, reflétant une amélioration pratique pour la croisière par rapport à l'équipement d'origine basé sur l'eau sous pression. Au-delà de cela, les ensembles d'équipements importants pour un acheteur sont la motorisation et l'énergie — les batteries doubles standard de 12 volts en parallèle sur un alternateur Hitachi de 35 ampères, avec un moteur diesel Yanmar 2GM20 de 18 chevaux ou 3GM30 de 27 chevaux — ainsi que la cuisine et le confort, où les glaceries d'origine et les cuisinières à deux feux sur cardan ont pu être rénovées. La ventilation est cohérente dans toute la classe avec huit hublots ouvrants et un capot de pont, et la barre à colonne Edson avec câble inox et secteur est un élément de continuité structurelle plutôt qu'une amélioration.

Ce qu'il faut inspecter

La coque et le pont sont en stratifié de fibre de verre moulé d'une seule pièce avec une âme en contreplaqué dans le rouf, le pont, les bancs et le fond du cockpit ; tout point mou dans ces zones sandwich mérite une inspection approfondie. La liaison coque-pont est à bride, scellée au mastic et fixée par des vis sous un rail de fargue en aluminium, et la quille est intégrale avec un lest interne — inspectez la liaison coque-pont à bride et l'étanchéité du rail de fargue pour détecter toute décollement ou corrosion aux boulons de quille. Les zones de cadènes disposent de renforts moulés, mais le gréement en jonc de verre inoxydable et les cadènes boulonnées doivent être vérifiés pour détecter toute corrosion caverneuse. L'emplanture de safran est en acier inoxydable soudée à une pale de safran interne en acier à l'intérieur d'un safran en mousse, un détail qui mérite une expertise pour détecter toute infiltration d'eau dans la peau du safran. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent aux États-Unis. Pour un acheteur potentiel, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer que le pont et le fond en sandwich sont sains, vérifier l'étanchéité coque-pont et les boulons de rails de fargue, inspecter les cadènes et le safran pour détecter toute corrosion, et confirmer quel moteur Yanmar est installé et son historique d'entretien. Un W29 bien entretenu est un croiseur compact et harmonieux offrant un véritable confort de cabine pour sa taille.