Vindö 50 MS in vendita e panoramica del mercato

Carl Andersson·1974·Vindo (Nötesund Varv AB)
Vindö 50 MS drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · lunga
Armo
Ketch
LOA
34.94' · 10.65 m
Disloc.
12.140 lbs · 5507 kg
Primo anno
1974

Il Vindö 50 MS è un motoveliero svedese progettato da Carl Andersson a metà degli anni '70 e costruito da Nötesunds Varv AB, il cantiere poi noto come Vindö. Si tratta di una barca da crociera in vetroresina di 35 piedi che porta la designazione "MS" per il suo carattere di motoveliero, offerta con una scelta di armi e uno scafo a chiglia lunga pensato per passaggi stabili piuttosto che per le regate.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
38.989 €
Richiesta, non venduto · 5 annunci
Annunci recenti · 90 g
3
5 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+0.0%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
3
Paesi Bassi (40.0%) · Svezia (40.0%) · Germania (20.0%)

Annunci recenti

3 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Vindö 50 MS

Cercare sul mercato dell'usato un Vindö 50 MS significa valutare una barca a vela e motore svedese degli anni '70 di Nötesunds Varv AB, successivamente marchiata con il nome Vindö, caratterizzata da uno scafo in vetroresina, una lunga chiglia in piombo e la possibilità di scegliere tra un armo in testa d'albero o a ketch. Si tratta di barche da crociera pesante — un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 314 le colloca decisamente in questa categoria — e la flotta usata riflette un progetto con interni in mogano piuttosto che l'uniformità tipica della produzione di serie.

Layout sul mercato dell'usato

Il 50 MS presenta due cabine e 4+2 posti letto con interni in mogano, cucina e bagno. L'altezza in cabina è superiore alla media per la lunghezza, e i serbatoi offrono fino a 200 litri di acqua dolce, 100 litri di acque nere e 100 litri di diesel. La sigla "MS" indica la versione motorizzata; quindi, su quasi tutti gli esemplari si trova un motore entrobordo Volvo Penta MD21A da 75 hp, abbinato a un armo in testa d'albero o a un armo a ketch. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, sono comunemente installati autopiloti, cartografici, pannelli solari, inverter, eliche di prua, AIS e zattere di salvataggio; la coperta in teak è un elemento originale o di refit molto diffuso. Per l'acquirente, il gruppo energia e potenza — composto da pannelli solari, inverter e spesso elica di prua — indica chiaramente se la barca è configurata per la navigazione in autonomia o per manovre in spazi ristretti senza sforzo del motore. L'attrezzatura di navigazione come cartografico e AIS è tipicamente presente, e una zattera di salvataggio completa il profilo di sicurezza; le coperte in teak, pur essendo esteticamente attraenti, rappresentano un elemento di manutenzione che va ispezionato attentamente durante la perizia.

Cosa ispezionare

Il registro costruttivo indica che lo scafo è in vetroresina con una lunga chiglia lunga in piombo, e la barca è stata talvolta costruita in cantieri diversi da Nötesunds Varv AB; quindi è bene verificare l'origine di costruzione e il fissaggio della chiglia su ogni esemplare preso in considerazione. La superficie bagnata è di circa 322 piedi quadrati con un indice di immersione di 1.001 libbre per pollice, il che significa che le condizioni dello scafo e la storia dell'antivegetativa hanno un peso reale. Controllare l'asse Volvo Penta MD21A per verificare l'usura e accertarsi che l'armo — in testa d'albero o a ketch — corrisponda al set di scotte (scotte di fiocco e genoa da 34,9 piedi, scotta della randa da 87,4 piedi, scotta dello spinnaker da 76,9 piedi, tutte con diametro di 0,55 pollici).

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano in Germania, Italia, Svezia e Paesi Bassi. Per chi desidera acquistarne una, la breve lista di controllo è la seguente: confermare la costruzione originale o secondaria del cantiere, ispezionare le coperte in teak e la giunzione della chiglia, verificare il motore diesel e la trasmissione ad albero, e abbinare l'armo alle specifiche ufficiali delle scotte documentate. Il 50 MS premia l'acquirente che desidera un motoveliero stabile e spazioso, con serbatoi reali e interni in mogano, piuttosto che uno scafo veloce.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Vindö 50 MS coprono 3 paesi. Paesi Bassi guida con 2 annunci (40.0%), seguito da Svezia e Germania.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

5 annunci · 3 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Paesi Bassi44.506 €2140.0%
Svezia37.005 €2240.0%
Germania30.004 €1020.0%

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Domande frequenti

01Quanto costa un Vindö 50 MS usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Vindö 50 MS usato negli ultimi 12 mesi è 38.989 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Vindö 50 MS sono in vendita?+
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03I prezzi del Vindö 50 MS stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Vindö 50 MS è aumentato del 0.0% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Vindö 50 MS?+
I principali mercati per gli annunci Vindö 50 MS usati negli ultimi 12 mesi sono Paesi Bassi (40.0%), Svezia (40.0%), Germania (20.0%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Vindö 50 MS?+
I modelli comparabili includono Vindö 40, Vindö 50, Vindö 32. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.