Veno 108 in vendita e panoramica del mercato

Bob Vermaas·1981 – 1991·Vermaas Shipbuilding (NL)
Veno 108 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
35.43' · 10.8 m
Disloc.
12.787 lbs · 5800 kg
Primo anno
1981

Il Veno 108 è uno sloop in testa d'albero di 35 piedi e 4 pollici progettato dal progettista navale olandese B. Vermaas e costruito da Vermaas Shipbuilding nei Paesi Bassi, con una produzione che è andata avanti dal 1981 al 1991. Sostiene una chiglia a pinna e un timone sospeso, una zavorra in piombo di 5.512 libbre su un dislocamento di 12.787 libbre, e un baglio di poco inferiore a 11 piedi — proporzioni che lo collocano saldamente nell'idioma dei cabinati da regatacrociera a dislocamento moderato della sua epoca, piuttosto che nei voluminosi cabinati da crociera familiare che sono seguiti.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
44.401 €
Richiesta, non venduto · 2 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
2 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
—
Dati insufficienti
Paesi con annunci
2
Regno Unito (50.0%) · Paesi Bassi (50.0%)

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Veno 108

Acquistare un Veno 108 usato significa valutare un progetto olandese di Bob Vermaas prodotto tra il 1981 e il 1991, uno sloop in testa d'albero di 35 piedi con chiglia a pinna e timone sospeso che pesca poco più di sei piedi a pieno carico. Si tratta di una barca da crociera in vetroresina piena con zavorra in piombo, un singolo motore diesel Bukh e nove posti letto — una barca la cui attrattiva sul mercato dell'usato si basa su dati di manovrabilità prevedibili piuttosto che su effetti estetici.

Layout sul mercato dell'usato

Ogni 108 condivide lo stesso piano fondamentale: uno sloop in testa d'albero di 35 piedi e 4 pollici di lunghezza fuori tutto (LOA) con una linea di galleggiamento di 29 piedi e 2 pollici e un baglio inferiore a 11 piedi. L'interno con nove posti letto è coerente in tutta la classe, così come il serbatoio dell'acqua dolce da 69 galloni e la capacità del diesel da 26 galloni. Poiché il modello è stato costruito secondo una sola specifica per oltre un decennio, gli acquirenti non devono scegliere tra layout di fabbrica radicalmente diversi; le condizioni, l'età delle manovre e gli interventi degli armatori contano molto più dei numeri di scafo delle varianti.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato il 108 è spesso dotato di una completa e moderna strumentazione per la navigazione e il comfort. Riscaldamento, AIS, autopilota, cartografico, pannelli solari, inverter, radar e zattera di salvataggio sono tutti componenti comunemente installati, il che significa che la maggior parte delle barche è già pronta per lunghe crociere costiere senza investimenti immediati. Per un acquirente, la presenza di pannelli solari e di un inverter indica l'autonomia delle batterie dei servizi all'ancora, mentre il radar e l'AIS riflettono l'intento dell'ex proprietario di navigare in altura o in acque trafficate. La presenza di una zattera di salvataggio a bordo è un forte segnale che la barca è stata mantenuta secondo gli standard della navigazione d'altura piuttosto che per uscite giornaliere.

Cosa ispezionare

Il pescaggio varia da 6,23 a 6,53 piedi con l'ancora carica; quindi confermate la chiglia dichiarata e qualsiasi precedente intervento sul baglio o sulla chiglia rispetto a questa gamma. Ogni pollice di immersione assorbe circa 1.337 libbre di peso aggiuntivo, quindi controllate se vi siano ingavonamenti eccessivi che possano indicare presenza di umidità assorbita o sovrappeso. Le scotte del fiocco, del genoa, della randa e dello spinnaker sono tutte specificate con un diametro di mezzo pollice e lunghezze da 35 a 89 piedi carico; verificate quindi che le manovre correnti non siano sottodimensionate o sfregate oltre quelle dimensioni originali. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il 108 si trova facilmente in Germania, nei Paesi Bassi e nel Regno Unito. Per chi sta valutando un acquisto, la lista dei controlli è breve: confermare il tipo di chiglia e il pescaggio nella fascia tra i 1,90 e i 2 metri (6,23–6,53 piedi), verificare i diametri e le lunghezze delle scotte, controllare che la pinna in piombo non abbia subito riparazioni precedenti e confermare quali degli aggiornamenti più comuni (riscaldamento, AIS, autopilota, pannelli solari, inverter, radar, zattera di salvataggio) siano già installati. Un esemplare ben mantenuto con l'elettronica di base già a bordo rappresenta una barca da crociera olandese pronta all'uso, dal design misurato e conservativo.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Veno 108 coprono 2 paesi. Regno Unito guida con 1 annunci (50.0%), seguito da Paesi Bassi.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

2 annunci · 2 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Regno Unito34.548 €1050.0%
Paesi Bassi54.254 €1050.0%

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Domande frequenti

01Quanto costa un Veno 108 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Veno 108 usato negli ultimi 12 mesi è 44.401 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Veno 108 sono in vendita?+
2 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Veno 108?+
I principali mercati per gli annunci Veno 108 usati negli ultimi 12 mesi sono Regno Unito (50.0%), Paesi Bassi (50.0%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Veno 108?+
I modelli comparabili includono Vindö 40, Vindö 32. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.