Veno 108 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque 108 partage le même plan fondamental : un sloop en tête de 35 pieds 4 pouces de longueur hors-tout (LHT) avec une longueur à la flottaison (LWL) de 29 pieds 2 pouces et un maître-bau juste sous les 11 pieds. L'intérieur à neuf couchettes est identique dans toute la classe, tout comme la capacité du réservoir d'eau douce de 69 gallons et du réservoir de carburant diesel de 26 gallons. Le modèle ayant été construit selon une seule spécification pendant plus d'une décennie, les acheteurs ne doivent pas choisir entre des aménagements d'usine radicalement différents — l'état général, l'âge du gréement et les modifications apportées par les propriétaires importent bien plus que les numéros de coque de variantes.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, le 108 est fréquemment équipé d'un ensemble complet de navigation et de confort moderne. Chauffage, AIS, pilote automatique, traceur de cartes, panneaux solaires, convertisseur, radar et radeau de survie sont tous couramment installés, ce qui signifie que la plupart des bateaux sont déjà prêts pour de longues croisières côtières sans investissement immédiat. Pour un acheteur, la présence de panneaux solaires et d'un convertisseur témoigne de l'autonomie en batterie de servitude au mouillage, tandis que le radar et l'AIS reflètent les intentions hauturières ou de navigation en eaux fréquentées du propriétaire précédent. La présence d'un radeau de survie à bord est un signe fort que le bateau a été entretenu selon les normes de la navigation hauturière plutôt que pour de simples sorties à la journée.

Ce qu'il faut inspecter

Le tirant d'eau varie de 6,23 à 6,53 pieds avec l'ancre de charge, confirmez donc le tirant d'eau nominal et tout travail antérieur sur le lest ou la quille par rapport à cette plage. Chaque pouce de tirant d'eau absorbe environ 1 337 livres de poids supplémentaire, vérifiez donc l'absence d'affaissement excessif qui pourrait indiquer une absorption d'humidité ou un surpoids. Les écoutes de foc, de génois, de grand-voile et de spinnaker sont toutes spécifiées avec un diamètre de demi-pouce et des longueurs de 35 à 89 pieds en charge, assurez-vous donc que le gréement courant n'est pas sous-dimensionné ou n'a pas été écorché au-delà de ces dimensions d'origine. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le 108 est présent en Allemagne, aux Pays-Bas et au Royaume-Uni. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer le type de quille et le tirant d'eau dans la fourchette de 1,90 à 2,00 m (6,23–6,53 pieds), vérifier les diamètres et les longueurs des écoutes, inspecter l'aileron en plomb pour détecter d'éventuelles réparations antérieures, et confirmer quels sont les équipements d'amélioration courants (chauffage, AIS, pilote automatique, panneaux solaires, convertisseur, radar, radeau de survie) déjà installés. Un exemplaire bien entretenu avec l'électronique standard déjà à bord constitue un voilier de voyage hollandais prêt à naviguer, caractérisé par un design mesuré et conservateur.