Design e costruzione
La forma dello scafo è rimasta la stessa dell'Herreshoff America, ma Com-Pac ha aggiunto una chiglia e una deriva poco profonde, modificando la coperta e l'armo per adattarli alla propria filosofia di pescaggio ridotto. Il risultato è un grande 20 piedi: un baglio massimo di 8 piedi e 4 pollici e l'assenza totale di slanci, abbinati a un dislocamento di 2.500 libbre e a un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 200, conferiscono alla barca più volume e presenza di quanto suggerisca la sua lunghezza. Il rapporto lunghezza/baglio (L/B) di 2,4 la colloca saldamente nella tradizione dei "fatso" del Cape Cod senza spingersi verso estremi caricaturali. Com-Pac costruisce l'Horizon Cat con un eccellente livello di dettaglio, quel tipo di brillantezza e finitura che il cantiere era noto per offrire su tutta la sua gamma. Un timone sollevabile protegge la pala dal danno da incaglio ruotando all'indietro al primo contatto. (1)
Armo e manovrabilità
Lo Horizon Cat è armato a gaff, come tradizionalmente fanno i catboat, e questa scelta è deliberata piuttosto che nostalgica. L'armo aurico mantiene il centro di pressione basso per favorire la stabilità e riduce al minimo la complessità delle manovre fisse, un vero vantaggio per una barca da crociera tascabile carrellabile. La barca è armata con normali gallocce per una singola e tradizionale mano di terzaroli, mantenendo semplice la riduzione della vela. La posizione arretrata della deriva dovrebbe aiutare a mantenere questo cat ben bilanciato, e il pescaggio con deriva sollevata di 26 pollici le consente di infilarsi nei fiordi più stretti. La barca non è una macchina da corsa, ma non sarà neanche lenta; affronterà il mare di prua abbastanza bene per quanto ci si possa aspettare da una barca con armo aurico, offrendo un passaggio sull'onda rigido per chi ama navigare con il fianco piatto. Trentacinque miglia sono un'ottima giornata di navigazione su questo cat, il che dimostra che il progetto sacrifica la velocità pura a favore di una crociera gestibile e conviviale. (1)
Accommodations
Sottocoperta si trovano due cuccette e un vano di prua per una toilette chimica, un layout per la notte minimo ma onesto per un piccolo cabinato da crociera di 20 piedi. Il pozzetto, però, è il vero cuore della barca: quattro persone possono sedersi comodamente qui dentro, e le gallocce del boma sostengono il boma quando la vela è ammainata e fungono da ideale trave portante per una tenda da pozzetto durante la navigazione. Questa configurazione con tenda estende l'ombra utilizzabile ben oltre la piccola cabina, un dettaglio intelligente per una barca di queste dimensioni. (1)
Problemi noti
Il timone sollevabile è una pala di tipo pivot introdotta nel restyling del Com-Pac. La configurazione con chiglia poco profonda e deriva è meccanicamente semplice, e la caratteristica di bilanciamento della deriva centrale è un punto di forza progettuale piuttosto che un difetto.
Refit e proprietà
La gestione di un Horizon Cat si concentra sulla sua semplicità. L'armo aurico con una singola mano di terzaroli tradizionale e manovre fisse non complicate rende l'uso dell'albero e delle vele accessibile, mentre la timoneria a ruota mostrata nei disegni originali e il picco della boma adatto alla tenda del pozzetto testimoniano una barca pensata per una crociera costiera rilassata piuttosto che per regate tecniche. I dettagli e lo splendore di Com-Pac si riflettono nell'esperienza di proprietà, e il pescaggio ridotto invita all'esplorazione di acque chiuse alle barche con chiglie più profonde.
Il verdetto
L'Horizon Cat 20 è un catboat rifinito con cura che onora le sue radici di Cape Cod e Herreshoff America, offrendo al contempo la praticità del pescaggio ridotto di Com-Pac. È una barca da crociera tascabile lenta ma rigida alla tela e ben bilanciata, dotata di una cabina per la notte onesta e di un pozzetto decisamente conviviale.
Vantaggi
- Il pescaggio ridotto di 26 pollici con deriva sollevata apre le porte ai bassifondi e facilita il trasporto su carrello
- L'armo aurico abbassa il centro di pressione e semplifica le manovre fisse
- Il posizionamento della deriva a poppa favorisce l'equilibrio sotto vela
- L'eccellente attenzione ai dettagli e alle finiture di Com-Pac in tutto lo scafo
Svantaggi
- Autonomia giornaliera modesta, intorno alle 35 miglia
- L'armo aurico limita la capacità di stringere il vento rispetto ai moderni sloop
