Guida all'acquisto Swan 82 S
Cercare sul mercato dell'usato un Swan 82 S significa valutare una delle sette versioni con salone rialzato del cabinato da regata-crociera d'altura progettato da Germán Frers e costruito da Oy Nautor AB in Finlandia tra il 2002 e il 2012. Si tratta di grandi scafi in vetroresina con finiture in legno, un dislocamento di 90.400 libbre e un motore sottocoperta Volvo D-4 da 180 hp o Yanmar 4LH-STE; pertanto, la barca usata che si esamina è una seria piattaforma d'altura piuttosto che una barca da uscite giornaliere poco utilizzata.
Layout sul mercato dell'usato
Sia la configurazione armatoriale a tre cabine sia quella charter a quattro cabine sono presenti sul mercato dell'usato, e gli esemplari ex-charter sono comuni. Il piano standard a tre cabine offre sei posti letto con due cabine cuccetta a castello a prua e una cabina armatoriale con cuccetta a isola a poppa, un'isola cucina a U a sinistra e una stazione di carteggio di fronte. Le conversioni charter scambiano parte della privacy dell'armatore con cabine aggiuntive; quindi confermate quale layout presenta una barca specifica prima di pianificare il budget per il rifacimento del cablaggio o i cambiamenti delle cuccette.
Equipaggiamento e upgrade comuni
Molte barche sul mercato presentano come dotazioni più comuni hardtop, winch elettrici, un Code Zero e un cartografico. Per l'acquirente, l'hardtop e i winch elettrici riducono il carico di lavoro dell'equipaggio su un armo in testa d'albero con una randa di 1.754 piedi quadrati, mentre un Code Zero estende la portata con aria leggera senza l'intero guardaroba per le andature portanti. Un cartografico alla ruota o al timone è ormai un requisito standard, ma verificate l'intero pacchetto di navigazione in modo indipendente, evitando di dare per scontata una modernizzazione completa.
Cosa ispezionare
Il noto registro costruttivo mostra che lo scafo è prevalentemente in vetroresina con finiture in legno, quindi prestare attenzione alle giunzioni del legno e ad eventuali aree in cui l'umidità possa essere entrata intorno agli accessori. Una perizia standard pre-acquisto incentrata sulla storia di manutenzione dell'armo, della chiglia e del motore rimane il percorso più pratico. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
I mercati tipici per queste barche sono la Grecia e la Spagna. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare se il layout sia armatoriale o ex-charter, verificare l'attrezzatura con hardtop e winch elettrico, controllare i registri di manutenzione del motore Volvo o Yanmar e ispezionare le giunzioni delle finiture in legno nello scafo in vetroresina.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Swan 82 S. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 3 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| gen 25 | 1 | 1.949.897 € | — |
| lug 25 | 1 | 249.987 € | -87.2% |
| apr 26 | 3 | 1.879.902 € | +652.0% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Swan 82 S coprono 2 paesi. Grecia guida con 2 annunci (66.7%), seguito da Spagna.
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
7 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Hylas 70 | 69.58' | $ 899.000 | 15 | 2 |
| CNB Yachts 76 | 76.02' | $ 2.551.957 | 13 | 3 |
| Oyster 82 | 81.92' | $ 1.295.000 | 9 | 4 |
| Fountaine Pajot Thira 80 | 78.67' | $ 1.210.440 | 9 | 1 |
| Swan 80 | 81.69' | $ 2.330.554 | 7 | 2 |
| Swan Swan 65 | 65.98' | $ 432.142 | 5 | 4 |
| Nautor Swan 82 SSei qui | — | $ 2.190.721 | 3 | 0 |