Skye 54 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Poiché lo Skye 54 era la variante con specchio di poppa allungato dello Skye 51, gli esemplari usati condividono quello scafo dal 1983 in poi, caratterizzato da un'opera morta a poppa e un baglio massimo di 15 piedi su una lunghezza al galleggiamento di 43,33 piedi. Il rapporto lunghezza/larghezza di 3,56 significa che è più spazioso del 54% delle barche a vela comparabili, ma le fonti non specificano i piani di cuccette o il numero di cabine; pertanto l'acquirente deve considerare la disposizione interna come una caratteristica specifica di ciascun scafo piuttosto che come uno standard fisso del modello. La coperta in vetroresina con anima in balsa è comune alla classe; lo scafo in vetroresina piena con chiglia a pinna e timone su skeg definisce l'opera viva di ogni esemplare.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'unico motore menzionato nei registri è un diesel Perkins entrobordo, con il progetto del cantiere che indica un diesel Pathfinder come motore singolo specificato; il carburante è diesel. Oltre a questo, la piattaforma yachtdatabase.com descrive le manovre correnti piuttosto che i comfort: drizze di randa, fiocco, genoa e spinnaker da 43,8 m per 14 mm, scotte di fiocco e genoa da 16,3 m per 16 mm, scotta della randa da 40,7 m, scotte dello spinnaker da 35,8 m, e cunningham, strallo di rinvio e tesabase del picco di circa 10,5 m. Un acquirente di una barca usata dovrebbe concentrare l'ispezione sul fatto che queste lunghe drizze e scotte rimangano entro i parametri tecnici e sullo stato generale dell'armo a ketch.

Cosa ispezionare

yachtdatabase.com riporta la superficie bagnata dello Skye 54 di circa 66 metri quadrati e il suo indice di immersione vicino a 2.264 libbre per pollice di chiglia, dati che influenzano il modo in cui lo scafo ha invecchiato sotto carico e il peso di un eventuale refit che può assorbire. L'acquirente dovrebbe esaminare attentamente la coperta in sandwich di balsa per verificare l'eventuale presenza di infiltrazioni d'acqua nei punti di passaggio, data la struttura a sandwich, e confermare l'integrità dello scafo in vetroresina piena al di sotto del pescaggio carico compreso tra 2,13 e 2,23 metri. La giunzione della chiglia a pinna e del timone su skeg dovrebbe essere esaminata per verificare la presenza di danni da precedenti incagli, poiché le fonti definiscono esattamente queste parti dell'opera viva. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

La disponibilità sul mercato va valutata caso per caso tra le singole unità usate di Skye 54 piuttosto che basandosi su dati medio-popolari. Per chi sta valutando l'acquisto, i punti chiave sono riassumibili in una breve lista di controllo: verificare le lunghezze e lo stato delle manovre del ketch rispetto alle specifiche di 43,8 m di drizza / 16,3 m di scotta; accertarsi del marchio e dello stato di funzionamento del motore diesel; testare la coperta in balsa per escludere umidità nell'anima; ispezionare la chiglia a pinna e il timone su skeg per verificare la storia di impatti; e preventivare un dislocamento pesante la cui superficie bagnata di 66 m² si traduce in prestazioni moderate a motore.