Guide d'achat Skye 54
Le Skye 54 est un ketch de 53,42 pieds lancé en 1983 comme une évolution du Skye 51 de Kaufmann & Ladd, dotée d'un tableau arrière à hiloire surélevée, construit par Mao Ta Lumber and Yacht Corp. à Taïwan. Pour un acheteur sur le marché de l'occasion, il représente un voilier hauturier solidement construit, doté d'un pont en sandwich balsa, d'un déplacement d'environ 40 000 livres, d'une quille à aileron et d'un safran sur skeg. Les archives disponibles sont riches en termes de numéros de coque et de spécifications du gréement, mais ne documentent pas les aménagements intérieurs, les volumes de production ou les listes d'équipements standard ; l'acheteur doit donc évaluer chaque exemplaire sur le marché selon ses propres caractéristiques.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Skye 54 étant la version à tableau arrière rallongé du Skye 51, les exemplaires d'occasion partagent cette coque issue de 1983 et des années suivantes, dotée d'un juponnage arrière en V et d'un maître-bau de 15 pieds pour une longueur à la flottaison (LWL) de 43,33 pieds. Le ratio longueur/largeur (L/B) de 3,56 signifie qu'il est plus spacieux que 54 % des voiliers comparables, mais les sources ne détaillent pas les aménagements intérieurs ni le nombre de cabines ; un acheteur doit donc considérer l'aménagement intérieur comme spécifique à chaque coque plutôt que comme une norme fixe de modèle. Le pont en fibre de verre avec âme en balsa est commun à la classe ; la carène, avec sa coque en stratifié massif, sa quille à aileron et son safran sur skeg, est identique sur tous les exemplaires.
Équipement et améliorations courantes
La seule motorisation signalée dans les archives est un moteur diesel Perkins in-bord, bien que l'historique du chantier mentionne un moteur diesel Pathfinder comme unique moteur spécifié ; le carburant utilisé est le diesel. Au-delà de cela, la fiche de yachtdatabase.com détaille le gréement courant plutôt que les équipements de confort : drisses de grand-voile, foc, génois et spinnaker de 43,8 m par 14 mm, écoutes de foc et de génois de 16,3 m par 16 mm, écoute de grand-voile de 40,7 m, écoutes de spinnaker de 35,8 m, ainsi qu'un cunningham, une sangle de rappel et un hale-dehors d'environ 10,5 m. L'acheteur d'un bateau d'occasion doit concentrer son inspection sur le fait que ces longues drisses et écoutes restent conformes aux spécifications et sur l'état général du gréement de ketch.
Ce qu'il faut inspecter
yachtdatabase.com détaille la surface mouillée du Skye 54 à environ 66 mètres carrés et son ratio d'immersion proche de 2 264 livres par pouce de lest, des données qui permettent d'évaluer comment la coque a vieilli sous charge et quel poids de refit elle peut absorber. L'acheteur doit examiner attentivement le pont en sandwich balsa pour détecter d'éventuelles infiltrations d'humidité aux endroits d'accès, compte tenu de sa structure sandwich, et vérifier l'intégrité de la coque en stratifié massif sous le tirant d'eau chargé de 2,13 à 2,23 mètres. La liaison entre la quille à aileron et le safran sur skeg doit être inspectée pour détecter d'éventuels dommages dus à un talonnage antérieur, car les sources définissent précisément cette zone de carène. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
La disponibilité doit être évaluée au cas par cas plutôt qu'en se basant sur des marchés moyens théoriques. Pour l'acheteur, voici une courte liste de contrôles : confirmer les longueurs et l'état du gréement du ketch par rapport aux spécifications de 43,8 m de drisse / 16,3 m d'écoute ; vérifier la marque et l'état de fonctionnement du moteur diesel ; tester le pont en balsa pour détecter l'humidité du sandwich ; inspecter la quille à aileron et le safran sur skeg pour identifier d'éventuels impacts ; et prévoir un budget pour une coque à fort déplacement dont la surface mouillée de 66 m² impose des performances modestes sous voiles et moteur.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hylas 54 | 54.08' | $ 495 000 | 37 | 13 |
| Moody 54 | 53.92' | $ 513 766 | 32 | 5 |
| Amel 54 | 56.43' | $ 571 305 | 32 | 10 |
| Hallberg-Rassy 54 | 54.92' | $ 906 288 | 23 | 5 |
| Oyster Yachts 54 | 53.92' | $ 629 813 | 15 | 3 |
| Swan 54 | 54.07' | $ 1 450 000 | 12 | 1 |
| Mao Ta 51 Ketch | 50.78' | $ 99 900 | 10 | 2 |
| Alden 54 | 54.08' | $ 405 035 | 4 | 0 |