Scanmar 40 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. La cabina di poppa è a tutta larghezza e generosamente proporzionata, il che, secondo quanto riferito dagli armatori, riduce lo spazio di stivaggio in pozzetto ma offre una vera cuccetta privata. Sottocoperta, la barca ospita una grande cucina e un tavolo da carteggio di dimensioni rare nei progetti moderni, con finiture in mogano massello su tutto e abbondanti cassetti in legno. Il salone presenta gavoni sopra le sedute e una paratia a botola rudimentale all'estremità anteriore della cucina, che integra i tientibene delle colonne. Un alto ponte di collegamento si trova all'estremità anteriore del pozzetto, con corrimano a "granny bar" intorno al tambuccio e tientibene che si estendono molto a prua per garantire sicurezza durante i movimenti.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sulla flotta usata, sono comunemente installate pannelli solari e generatori eolici, abbinati a impianto acqua calda e autopilota per il comfort a bordo. La navigazione è solitamente gestita da un cartografico, AIS, EPIRB e zattera di salvataggio, mentre la randa avvolgibile e lo spinnaker asimmetrico sono aggiornamenti comuni per la gestione delle vele. Aggiunte frequenti includono un inverter per l'indipendenza dall'energia costiera, un gennaker per le andature portanti e un'elica di prua per le manovre in spazi ridotti. Il bimini e le coperte in teak sono comunemente presenti, e la coppia standard di winch Lewmar 55 per le cime autovittorie rimane, anche se issare il genoa sovrapposto con il verricello è ancora un ottimo allenamento.

Cosa ispezionare

Una profusione di teak adorna le coperte e i corrimano in lega sono installati sulla giunzione scafo-coperta dell'ancora: ispezionate il teak per verificare la presenza di punti teneri e la linea di giunzione della falchetta per escludere infiltrazioni. La trasmissione ad albero utilizza un supporto dell'asse anziché una staffa a P sulla maggior parte delle barche, ma alcuni scafi più recenti potrebbero essere stati dotati di Saildrive; confermate quindi la trasmissione e controllate il supporto dell'asse o la guarnizione del Saildrive di conseguenza. Le paratie sono laminate direttamente allo scafo e alla coperta, quindi cercate eventuali segni di separazione su tali giunzioni. L'elica abbattibile a tre pale emerge da un supporto dell'asse; verificate il suo funzionamento e l'integrità del supporto circostante. I coperchi dei sedili del pozzetto fungono da uscita di sicurezza: confermate che si aprano liberamente. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente in Irlanda, Danimarca e Germania. Per chi cerca un acquisto, la lista di controllo è breve ma specifica: confermare il tipo di trasmissione (asse lineare rispetto a Saildrive sulle barche più recenti), ispezionare la tenuta tra coperta in teak e falchetta in alluminio, verificare i collegamenti paratia-scafo, testare l'elica abbattibile e le coperture dei boccaporti di fuga, e valutare lo sforzo richiesto per il verricello del genoa in base alle capacità fisiche dell'equipaggio.