Guía del comprador del Scanmar 40
Buscar en el mercado de ocasión un Scanmar 40 significa buscar una pequeña cohorte de cruceros de rendimiento escandinavos construidos entre 1986 y 1991, con solo unos 20 cascos construidos. Se trata de embarcaciones terminadas de un astillero sueco, y las que aparecen en los canales de corretaje suelen reflejar una propiedad privada o un servicio anterior de chárter. Saber qué venía de serie y qué se añadió después es la diferencia entre una compra ordenada y una costosa lección.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las distribuciones de tres camarotes con armario del propietario son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. El camarote de popa es de manga completa y de generosas proporciones, lo que, según informan los propietarios, reduce el espacio de estiba en la bañera pero proporciona una litera privada adecuada. Bajo cubierta, el barco cuenta con una cocina grande y una mesa de cartas de un tamaño raramente visto en los diseños modernos, con molduras de caoba maciza en todo el interior y cajones de madera en abundancia. El salón tiene armarios sobre los respaldos y un mamparo de cierre de imitación en el extremo de proa de la cocina, que incorpora pasamanos de pilar. Un puente elevable de tipo "up-and-over" se sitúa en el extremo de proa de la bañera, con pasamanos de regala ("granny bars") alrededor del tambucho y pasamanos que se extienden bastante hacia proa para un desplazamiento seguro.
Equipamiento y mejoras habituales
En la flota de ocasión, es habitual encontrar instalaciones de energía solar y eólica, combinadas con agua caliente y un piloto automático para garantizar la comodidad a bordo. La navegación suele gestionarse mediante un plotter cartográfico, AIS, EPIRB y balsa salvavidas, mientras que la mayor enrollable y el spinnaker asimétrico son mejoras comunes en el manejo de las velas. Entre las adiciones más frecuentes se encuentran un inversor para la independencia de la toma de puerto, un gennaker para navegar a un largo y una hélice de proa para maniobrar en espacios reducidos. El bimini y las cubiertas de teca suelen estar presentes, y la configuración estándar de dos winches Lewmar 55 de cabo autocazante permanece, aunque hacer trabajar el génova superpuesto con el winche sigue siendo un buen ejercicio.
Qué inspeccionar
Una profusión de teca adorna las cubiertas y se han instalado regalas de aleación en el encaste casco-cubierta: inspeccione la teca en busca de zonas blandas y la línea de unión de la regala para detectar filtraciones. La transmisión por eje utiliza una limera en lugar de un soporte en V en la mayoría de los barcos, pero algunos cascos posteriores pueden haber sido equipados con Saildrive, así que confirme la línea de transmisión y revise la limera o el sello del Saildrive en consecuencia. Los mamparos están unidos directamente al casco y a la cubierta, por lo que busque cualquier separación en esas uniones. La hélice plegable de tres palas emerge de una limera; verifique su funcionamiento y la integridad de la limera circundante. Las tapas de los asientos de la bañera sirven como escotillas de escape: confirme que se abran libremente. (1)
Disponibilidad y consejo al comprador
Estos barcos suelen aparecer en Irlanda, Dinamarca y Alemania. Para el comprador, la lista de comprobación es corta pero específica: confirme el tipo de transmisión (eje contra Saildrive en los barcos más recientes), realice una inspección de las cubiertas de teca y del enlaminado de la regala de aleación, verifique los uniones de los mamparos con el casco, pruebe la hélice plegable y las tapas de los escotillones de escape, y evalúe el esfuerzo necesario para manejar el winche del génova según la fuerza de su tripulación.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Scanmar 40. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 4 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 1 | 94.311 € | — |
| feb 26 | 3 | 79.603 € | -15.6% |
| abr 26 | 4 | 79.603 € | 0.0% |
| jul 26 | 2 | 60.406 € | -24.1% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Scanmar 40 abarcan 3 países. Irlanda encabeza con 7 anuncios (77.8%), seguido de Alemania y Dinamarca.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
6 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Tartan 40 | 40.25' | $ 79.900 | 15 | 2 |
| Swan 40 | 39.3' | $ 101.807 | 13 | 0 |
| Scanmar 33 | 33.17' | $ 35.163 | 11 | 3 |
| Scanmar 40Estás aquí | — | $ 91.321 | 10 | 2 |
| Jonmeri 40 | 39.69' | $ 59.900 | 7 | 3 |
| Standfast 40 | 40' | $ 39.667 | 6 | 1 |