Saga 35 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il 35 mantiene il suo baglio massimo molto a poppa, con pochissima riduzione, quindi il pozzetto è davvero spazioso e la cabina di poppa — sebbene sia la più piccola delle due cuccette — si trova a dritta, con un'altezza interna sufficiente per stare in piedi davanti a una cuccetta a castello riposta sotto il pagliolato. A prua, la cabina armatoriale ospita una comoda cuccetta a V con ampi scaffali e un gavone in cedro. La dinette presenta divani longitudinali che fiancheggiano un tavolo da pranzo pieghevole, una cucina a sinistra a U con pompa di sentina di riserva per l'acqua potabile sotto pressione e una stazione di carteggio a dritta di fronte al tambuccio. Un unico bagno serve sia privatamente la cabina di prua sia la dinette in generale. Gli scafi successivi hanno ottenuto un oblò sul lato del pozzetto per illuminare meglio la cabina di poppa, un utile elemento di differenziazione quando si confrontano le barche.

Equipaggiamento e upgrade comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di cartografico, autopilota, radar e sprayhood come kit da crociera standard, con riscaldamento e pannelli solari comunemente installati per lunghi periodi all'ancora. Su molte compaiono anche un inverter e gru di poppa per il tender, e una fiocco autovirante è l'equipaggiamento tipico grazie all'armo a geometria variabile della barca. Gli aggiornamenti più frequenti includono aria condizionata e acqua calda. Gli upgrade meno comuni degli armatori spaziano da una randa avvolgibile a bimini, doccia in pozzetto o a una configurazione semplificata delle scotte per equipaggio ridotto. Per un acquirente, il pacchetto energia e potenza (pannelli solari, inverter, riscaldamento) segnala una barca predisposta per soggiorni a lungo raggio fuori dalla rete, mentre tendalini e attrezzature per la gestione delle vele (sprayhood, fiocco autovirante, gru) testimoniano una facile conduzione con equipaggio ridotto.

Cosa ispezionare

Il cantiere ha ammesso che le prime cabine di poppa erano poco luminose fino all'aggiunta di un oblò sul lato del pozzetto nelle barche successive, quindi verificate se lo scafo che state esaminando presenta questa apertura. Lo scafo e la coperta con anima in balsa, con il nucleo che si assottiglia in vetroresina piena nei passascafi, una giunzione scafo-coperta con flangia rivolta verso l'interno e una griglia rinforzata del sotto-ponte richiedono una normale perizia di quelle giunzioni e di tutti i punti di attacco dell'attrezzatura. L'impeccabile cablaggio numerato dietro il pannello abbattibile sulla barca da test è un punto di riferimento per confrontare l'ordine elettrico di un esemplare usato. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Gli usati Saga 35 si trovano tipicamente negli Stati Uniti e in Canada. Per l'acquirente, una pratica lista di controllo: confermare la presenza del portello della cabina di poppa sugli scafi più recenti, verificare che le volanti del fiocco autovirante e del genoa siano integre, ispezionare le zone in vetroresina piena della flangia di collegamento scafo-coperta e delle prese a mare, e controllare l'etichettatura elettrica. Un esemplare ben mantenuto premia con una barca da crociera veloce e bilanciata e interni in ciliegio adatti alle lunghe traversate in coppia.