Sadler 29 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Aufteilung der Kabinen blieb über die gesamte Produktionszeit hinweg im Wesentlichen unverändert. Daher zeigt jede gebrauchte Sadler 29, an Bord der Sie gehen, dasselbe sichere Achterkoje, das Sechs-Koje-Layout und die kleine, aber seetüchtige Pantry. Spätere Boote hatten einen deutlich besseren Ausbau und hölzerne Niedergangsstufen statt der frühen Ganzform-Spanten, und die Pantry wurde handlicher, nachdem das Hecksschott des Kajütaufbaus geneigt wurde. Der Innenraum wirkt weniger holzig als bei vielen Konkurrenzbooten, da die innere Form die Struktur der Kabine bildet. Der offene Salon opfert Stauraum zugunsten eines breiteren, geräumigeren Bodenbretts. Die Stehhöhe beträgt volle 6 Fuß. Eine tiefe, geschützte Plicht mit einer tiefen Backskiste und einem Rettungsinselschacht unter dem Bodenbrett ist Standard, und ein Sicherheitspunkt für den Fallschirmgurt wurde nach dem Fastnet von 1979 nachgerüstet.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Kartenplotter und Autopiloten sind häufig installiert, was die meisten Boote ohne sofortige zusätzliche Investitionen für das Segeln mit kleiner Crew bereit macht. Spinnaker und Teakdecks sind ebenfalls üblich – der eine ein nützliches Accessoire für Fahrtensegler oder Regattaeinheiten, der andere ein Pflegefaktor für den Käufer. Seltener, aber als Upgrades von Eignern erwähnenswert sind Kabinenheizung, Solarpaneele, eine Sprayhood, AIS und eine Rettungsinsel. Für einen Käufer liegen die relevanten Schwerpunkte bei Strom und Energie (Solaranlagen erleichtern das Leben vor Anker erheblich), Navigation (Kartenplotter plus Autopilot als Standard-Kit) sowie Persenning oder Sicherheit (Sprayhood und Rettungsinsel als gelegentliche Upgrades). Eine 35 Pfund schwere CQR im Ankerkasten und eine am Spiegel aufgehängte Badeleiter wurden bei den besprochenen Booten vorgefunden.

Was zu inspizieren ist

Die bekannten Schwachstellen sind gezielt. Bei hartem Segeln kann Wasser in den Spalt zwischen den GFK-Formteilen eindringen. Eigner bohrten früher oft kleine Löcher in die Innenschale, um das Wasser abzulassen – achten Sie auf diese typischen Bohrlöcher und einen feuchten Geruch. Der 20 PS starke Bukh-Diesel leidet unter dem angeborenen Riss im Abgasrohrbogen seiner Klasse; prüfen Sie daher diesen Teil genau. Die Lukendecks haben keine Verriegelungsmöglichkeit, falls das Boot kentert – ein wichtiger Punkt für Hochseeeinsätze. Das am Spiegel aufgehängte Ruder an seinem durchgehenden Skeg sollte auf Spiel untersucht werden, ebenso die schmalen Seitendecks an den Süllrandverkleidungen auf Haarrisse. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die Sadler 29 sind das Vereinigte Königreich, Portugal, Irland, Malta und Guernsey. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie den Kieltyp (tiefer/fliederer Flossenkiel oder Zwillingskiel) im Hinblick auf Ihre Revierwahl, achten Sie auf die Verarbeitungsqualität späterer Bauten, prüfen Sie den Zustand des Bukh-Dreiecks, suchen Sie nach Wassereinbruch zwischen den GFK-Lagen und bewerten Sie eventuelle Teakdecks. Ein gut gepflegtes Exemplar bleibt eine robuste, seetüchtige kleine Fahrtenyacht mit einer wirklich geschützten Plicht.