Sadler 29 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'aménagement intérieur est resté fondamentalement inchangé tout au long de la production, de sorte que tout Sadler 29 d'occasion que vous achèterez présentera le même couchette de quart sécurisante, la même configuration à six couchettes et une petite mais marine cuisine. Les bateaux plus récents bénéficiaient d'un aménagement nettement supérieur et de marches de descente en bois plutôt que des moulages monobloc du début, et la cuisine est devenue beaucoup plus fonctionnelle lorsque la cloison arrière du rouf a été inclinée. L'intérieur est moins boisé que celui de nombreux concurrents car les moulages internes forment directement la structure de la cabine, et le carré ouvert sacrifie un peu de rangement au profit d'un plancher plus large et plus spacieux. La hauteur sous barrots est pleine de 6 pieds. Un cockpit profond et protégé, équipé d'une baille de cockpit à gauche sur toute sa hauteur et d'un puits de radeau de survie sous le plancher, est de série. De plus, un point d'ancrage pour harnais a été installé après le Fastnet de 1979.

Équipement et améliorations courantes

Des traceurs de cartes et des pilotes automatiques sont fréquemment installés, rendant la plupart des bateaux prêts pour une navigation en équipage réduit sans dépenses immédiates. On y trouve souvent des spinnakers et des ponts en teck — le premier étant un ajout utile pour la croisière ou la régate, le second représentant une contrainte d'entretien pour l'acheteur. Moins courants mais à noter comme améliorations des propriétaires figurent le chauffage de cabine, les panneaux solaires, un capote de descente, l'AIS et un radeau de survie. Pour un acheteur, les groupes importants sont l'énergie et l'alimentation (les panneaux solaires, là où ils sont installés, facilitent la gestion du courant et de la consommation d'ampérage au mouillage), la navigation (traceur de cartes et pilote automatique en tant que pack d'équipement standard) et les tauds ou la sécurité (capote de descente et radeau de survie comme améliorations occasionnelles). Un CQR de 35 lb dans le baille à mouillage et une échelle de bain suspendue au tableau arrière apparaissent sur les bateaux analysés.

What to Inspect

Les points faibles connus sont spécifiques. Lors de navigations soutenues, l'eau peut s'infiltrer dans l'espace entre les moulages, et les propriétaires ont généralement percé de petits trous dans la coque intérieure pour la faire s'évacuer — vérifiez ces trous caractéristiques et tout odeur d'humidité. Le moteur diesel Bukh de 20 ch souffre du coude de collecteur fracturé congénital propre à ce type de moteur, inspectez donc de près le coude d'échappement. Les panneaux de pont n'ont aucun moyen de se verrouiller en cas de retournement du bateau, un point à prendre en compte pour une utilisation hauturière. Le safran sur tableau arrière sur son skeg sur toute sa longueur doit être vérifié pour détecter tout jeu, et les passavants étroits au niveau des hiloires doivent être inspectés pour repérer d'éventuels faïençages. (1)

Disponibilité et conseils d'achat

Les marchés typiques pour le Sadler 29 sont le Royaume-Uni, le Portugal, l'Irlande, Malte et Guernesey. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer le type de quille (quille à aileron profonde/petite ou biquille) en fonction de votre zone de navigation, rechercher la qualité des finitions des dernières constructions, vérifier l'état du coude de collecteur Bukh, inspecter la présence d'eau entre les moules et évaluer l'état des ponts en teck s'ils sont présents. Un exemplaire bien entretenu reste un petit croiseur robuste, marin et doté d'un cockpit véritablement protégé.