Endeavour 38 in vendita e panoramica del mercato

Johan Valentijn·1984 – 1990·~215 hulls·Endeavour Yacht Corp.
Endeavour 38 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
38.25' · 11.66 m
Disloc.
17.600 lbs · 7983 kg
Primo anno
1984

L'Endeavour 38 è entrato nel mercato per la stagione velica del 1984 come primo cabinato da crociera di serie progettato da Johan Valentijn per un cliente americano; circa 215 scafi sono stati completati entro il 1990, disponibili sia con pozzetto a poppa che con pozzetto centrale. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 38 piedi e 3 pollici, una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 32 piedi e un baglio massimo di 12 piedi e 8 pollici, si colloca nella categoria dei dislocamenti medi, con un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di circa 240 e un rapporto superficie velica/dislocamento vicino a 16,7 sotto l'armo a sloop standard. Il programma di Valentijn prevedeva una barca da crociera robusta e piena di vita, in grado di portare un grande armo su uno scafo stabile, e i numeri lo confermano: un rapporto zavorra/dislocamento di poco inferiore al 40% e un indice di capovolgimento di 1,92, quest'ultimo abbastanza alto da qualificarla, secondo quella singola formula, per le regate oceaniche.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
35.933 €
Richiesta, non venduto · 8 annunci
Annunci recenti · 90 g
6
8 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+5.6%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
1
Stati Uniti (100.0%)

Annunci recenti

6 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Endeavour 38

Acquistare un Endeavour 38 usato significa valutare una produzione dal 1984 al 1990 di circa 215 scafi con pozzetto centrale o a poppa prodotti da Endeavour Yacht Corporation, dove questo 38 piedi con telaio in acciaio e sandwich di Johan Valentijn si è rivelato un candidato comune per la navigazione costiera e d'altura sui mercati dell'usato americani. Le due famiglie di layout e la struttura documentata della barca definiscono le priorità che un acquirente dovrebbe valutare prima di impegnarsi.

Layout sul mercato dell'usato

La versione con pozzetto a poppa colloca gli interni in legno sottocoperta con pagliolato in teak e acero, cucina a dritta, una cuccetta doppia a sinistra sotto il pozzetto, e un bagno a prua con doccia separata di fronte a armadi e a una cuccetta a V. Lo scafo con pozzetto centrale ospita più zavorra interna in piombo — 8.800 libbre contro le 7.000 a poppa — e un serbatoio carburante in alluminio da 34 galloni rispetto ai 30, con 70 galloni d'acqua contro i 76. Entrambe le versioni condividono sei posti letto e un'altezza interna di 6 piedi e 4 pollici. Gli acquirenti dovrebbero decidere fin dall'inizio quale stile di pozzetto e profilo di zavorra si adattino meglio alle proprie esigenze di crociera, poiché il pozzetto centrale sacrifica lo spazio a poppa a favore della privacy a prua e di un momento raddrizzante più elevato.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sulle Endeavour 38 usate, sono comunemente installati un bimini e una capottina, mentre si trovano spesso aria condizionata, attrezzatura per spinnaker o spinnaker asimmetrico, autopilota e cartografico. Per l'acquirente, i punti di attenzione principali sono la copertura in tela e la gestione delle vele — il bimini e la capottina come protezione base dal sole e dalle spruzzate, con i sistemi di spinnaker che indicano un utilizzo precedente con arie leggere o alle andature portanti — e la navigazione e il timone, dove l'autopilota e il cartografico riducono l'impegno in solitario. L'aria condizionata indica una storia di navigazione costiera o in porto piuttosto che una preparazione per la navigazione d'altura in autonomia.

Cosa ispezionare

La costruzione utilizza uno scafo in vetroresina attorno a un'anima in Klegecell da 3/4 di pollice con pelli massicce minime da 1/4 di pollice nella parte inferiore; è quindi necessario controllare l'umidità dell'anima nei passaggi per gli ombrinali e nelle penetrazioni in coperta. Le aree della chiglia, la scassa dell'albero, le lande e i basamenti del motore utilizzano una struttura d'acciaio speciale, e un telaio in lamiera da 3/8 di pollice è incollato in sentina; ispezionare per verificare la presenza di corrosione o delaminazione nei punti di giunzione tra acciaio e vetroresina. Il timone è in schiuma piena ad alta densità con un asse integrato in acciaio inossidabile; verificare che la pelle e l'asse non presentino segni di impatto o infiltrazioni d'acqua. Tutte le drizze sono interne nell'albero, quindi confermare che le uscite in testa d'albero e i passaggi interni siano liberi. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Gli Endeavour 38 si trovano tipicamente sul mercato statunitense. Una breve lista di controllo prima dell'ispezione: confermare l'opzione della chiglia e il peso della zavorra, verificare la presenza di gioco alla colonnina del timone e sull'asse del timone, ispezionare la griglia in acciaio e i legami delle lande per escludere ruggine, controllare l'integrità dell'anima in balsa a dritta e a sinistra dei boccaporti, e confermare la presenza delle tende di coperta standard oltre a eventuali aggiornamenti frequenti per la navigazione o la climatizzazione.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Endeavour 38 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 7 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

7 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti25.529 €75100.0%

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Domande frequenti

01Quanto costa un Endeavour 38 usato?+
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03I prezzi del Endeavour 38 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Endeavour 38 è aumentato del 5.6% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
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05Cosa dovrei guardare al posto di un Endeavour 38?+
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