Pearson Alberg 35 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Sul mercato dell'usato compaiono due piani interni: la disposizione tradizionale e la versione con dinette. Entrambe condividono un bagno a tutta larghezza a poppa della cabina di prua, cuccette a V a prua e comò in ogni cabina, ma il layout con dinette aggiunge un tavolo che si abbassa per diventare una cuccetta doppia e cuccette di poppa disposte sotto il pozzetto. Le prime barche possono ancora avere serbatoi zincati; le barche più recenti dovrebbero essere dotate di un serbatoio dell'acqua integrato in vetroresina nella sentina e di un serbatoio del carburante in monel sotto il pozzetto. Il pozzetto è lungo, con falchette in teak e grandi gavoni laterali, e la barra standard lascia spesso il posto a una colonnina del timone a ruota sulle barche che troverete effettivamente in vendita.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Una fiocco autovirante, uno spinnaker e l'autopilota sono comunemente installati su tutta la flotta, supportando la navigazione con equipaggio ridotto e le andature portanti senza richiedere un equipaggio completo. Oltre a questi, gli aggiornamenti più rilevanti che gli acquirenti incontrano riguardano la propulsione e il cambio dell'armo: l'originale motore a benzina Atomic 4 è universale nella classe, ma molte barche sono state aperte a un diesel Universal da montare a bullone, e diversi armatori hanno aggiunto bompressi per convertire lo sloop in testa d'albero in un cutter con armo yankee e trinchetta. In origine non c'era un trasto della scotta randa, quindi l'installazione di un trasto è un utile aggiornamento da parte dell'armatore piuttosto che una specifica del cantiere.

Cosa ispezionare

L'anima della coperta sotto l'albero è un punto debole noto: diversi armatori riferiscono che l'anima si è schiacciata e compressa la tuga; verificate quindi la presenza di cedimenti o morbidezze intorno alla scassa dell'albero. Le prime coperte costruite con balsa a nervatura piuttosto che a faccia piatta possono soffrire di giunzioni rotte tra pelli esterne e anima a causa delle flessioni; inoltre, i grandi gavoni del pozzetto scaricano direttamente in sentina a causa di chiusure difettose, un percorso di allagamento che vale la pena tracciare. Alcune chiglie mostrano un vuoto tra il piombo e la lamiera nella parte inferiore, lasciando la vetroresina vulnerabile in caso di incaglio. Confermate il materiale dei serbatoi in base all'epoca dello scafo: i primi serbatoi zincati arrugginiscono nel tempo, mentre le barche più recenti dovrebbero avere serbatoi integrati in vetroresina e monel. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

L'Alberg 35 è una barca che si trova sul mercato dell'usato negli Stati Uniti. Quando si esamina un esemplare, è necessario controllare la compressione dell'anima del ponte di coperta sottile, verificare lo scarico dei gavoni e la resinatura della chiglia, confermare il tipo dei serbatoi in base all'epoca di costruzione e preferire un esemplare convertito a diesel o armato a cutter solo se i lavori sono stati eseguiti correttamente. Un interno tradizionale o con dinette pulita, con la balsa integra e senza infiltrazioni dai gavoni, rappresenta l'acquisto ideale per la crociera.