Guida all'acquisto Paceship 17
Il Paceship 17 sul mercato dell'usato è un daysailer in vetroresina canadese del 1966, prodotto da Paceship Yachts Ltd. e progettato da C&C Design. Ha vissuto la sua vita come una deriva leggera e carrellabile con chiglia mobile, con un peso di 525 libbre e senza zavorra. Si tratta di una barca aperta e minimalista — nessuna cabina, regolarmente nessun motore — e l'acquirente dovrebbe considerarla innanzitutto come un daysailer, non come una piccola barca da crociera.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni Paceship 17 è una deriva mobile con pozzetto aperto: 17,33 piedi di lunghezza fuori tutto (LOA), 15,20 piedi di lunghezza al galleggiamento (LWL), 6,92 piedi di baglio massimo e un pozzetto autosvuotante progettato per ospitare quattro persone con timone a barra. Il pescaggio con deriva sollevata di 0,67 piedi e con deriva abbassata di 4,16 piedi non è cambiato durante l'intero ciclo di produzione che si è protratto fino alla fine degli anni '60; pertanto, l'unica variabile di layout riguarda la configurazione del carrello da rimorchio, piuttosto che il piano interno, che non esiste.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La maggior parte delle barche monta l'armo standard a sloop frazionato con alberi in alluminio — 134 piedi quadrati di vela in una randa Bermuda e fiocco, con lo spinnaker spesso incluso nel kit originale. Poiché il progetto è tipicamente privo di motore ausiliario, gli aggiornamenti significativi per l'acquirente si concentrano sulla gestione delle vele e sul trasporto su carrello: un avvolgitore o un fiocco più grande per facilitare la conduzione in solitario, un carrello più robusto e luci a LED per l'uso stradale, e un pagliolato del pozzetto imbottito o cuscineria per il comfort. La navigazione è intrinsecamente essenziale; un timone a barra o un semplice set di strumenti portatili rappresentano il tocco moderno pratico piuttosto che un completo allestimento strumentale. (1)
Cosa ispezionare
Verifica la cassa della deriva e il perno per escludere usura da incagli sulla sabbia con un pescaggio di 0,67 piedi, lo scafo e la coperta in vetroresina piena per escludere ragnatele del gelcoat dopo decenni di trasporto su carrello, e gli alberi in alluminio e le manovre fisse per escludere corrosione. Il pozzetto autosvuotante deve essere testato per verificare che gli ombrinali siano liberi, poiché un pagliolato ostruito vanifica l'intero scopo di facilitare il raddrizzamento in caso di scuffia.
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
La disponibilità regionale non è specificata. Per un acquirente, la lista dei controlli è breve: confermare che la deriva si solleva liberamente e che la cassa è asciutta, verificare il flusso delle sentine autosvuotanti, ispezionare gli alberi e le manovre per escludere corrosione, e accertarsi che il carrello sia idoneo alla strada. Un Paceship 17 in ordine è un daysailer di bassa complessità che premia il velista che desidera divertirsi con la planata con aria leggera senza doversi preoccupare di motori o cabine.