North Wind 47 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Najczęściej spotyka się wersje trzykabionowe, choć pojawiają się również układy armatorskie i pocharterowe. Standardowy układ wnętrza oferuje miejsca do spania dla sześciu do ośmiu osób: kabina armatorska na rufie z prywatną łazienką, koja V na dziobie, podwójna kaba gościnna na śródokręciu, kambuz w kształcie litery U, salon z jadalnią, dwie toalety oraz wykończone tekstem stanowisko nawigacyjne. Jachty pocharterowe mogą wykazywać większe zużycie tapicerki i sprzętu kambuzowego, ale podstawowa przestrzeń trzech kabin jest jednakowa we wszystkich egzemplarzach tej klasy.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Standardowe wyposażenie w używanych egzemplarzach obejmuje klimatyzację, falownik, ster strumieniowy dziobowy, radar, autopilota, ploter map, tratwę ratunkową, kabestany elektryczne, bimini, pokład tekowy, odsalarkę, panele słoneczne, grot rolowany, ciepłą wodę oraz żurawiki do pontonu. Dla kupującego kluczowymi obszarami wymagającymi uwagi są infrastruktura energetyczna – generator, odsalarka, panele słoneczne i ster dziobowy oznaczają mniej czasu spędzonego w porcie – oraz obsługa żagli, gdzie kabestany elektryczne i grot rolowany zmniejszają zapotrzebowanie na załogę. Nawigację w standardowym wyposażeniu turystycznym dobrze pokrywają radar i autopilot. Częściej spotykane niż uniwersalne są lodówka, prysznic w kokpicie, AIS i EPIRB; ogrzewanie i spinaker to rzadziej stosowane, bardziej wyspecjalizowane ulepszenia.

Co sprawdzić

Pojedyncze egzemplarze wymagały wymiany dławnicy sterowej, dlatego należy sprawdzić, czy na stewie rufowej nie ma przecieków lub luzów. Na jednym z znanych egzemplarzy wymieniono okucia i podparcie masztu, co oznacza, że połączenie pokładu z masztem należy zbadać pod kątem kompresji lub ruchu. Na jednym z jachtów w 2013 roku cały pokład tekowy został wymieniony i sklejony bez użycia wkrętów – należy zweryfikować, czy dany kadłub posiada oryginalny czy odnowiony pokład tekowy, oraz sprawdzić stan klejenia bezużywkokowego. Wszystkie okna Vetus i luki Lewmar zostały wymienione na tym samym egzemplarzu, więc zużyte uszczelki lub pęknięty laminat na innych jednostkach wymagają uwagi. Pompy zęzowe znajdują się w dziobie i rufie, a układ zęzowy jest połączony z poborem wody głównego silnika; należy potwierdzić, że obie pompy działają prawidłowo, a połączenie krzyżowe jest nieszczelne. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowymi rynkami są Hiszpania, Francja i Holandia. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj układ wnętrza (wersja trzykabina armatorska kontra pocharterowa), sprawdź stan wymiany pokładu tekowego i okien, przetestuj sworzeń steru oraz gniazdo masztu, a także upewnij się, że przewody steru strumieniowego dziobowego i kabestanu elektrycznego są nienaruszone. North Wind 47, który przeszedł wzmocnienie bramki nośnej oraz modernizację głównych systemów, to sprawdzona platforma oceaniczna; jacht z zaległościami to projekt wymagający remontu i posiadający już dobrze znany katalog części zamiennych.