Poradnik kupującego North Wind 47
North Wind 47 na rynku wtórnym to zaprojektowany przez Pennę slup z centralnym kokpitem z 1988 roku, pochodzący ze stoczni North Wind Yachts. Jest to 46 stóp i 9 cali długi kadłub oceaniczny wyposażony w finkil oraz częściowo skegowy ster. Kupujący często spotykają egzemplarze pocharterowe, a dostępne jachty dzielą się historią użytkowania między właścicieli prywatnych a floty czarterowe. Poniżej przedstawiamy perspektywę kupującego na temat układu wnętrza, poziomów wyposażenia oraz fizycznych punktów, które warto skontrolować przed zakupem.
Układy na rynku wtórnym
Najczęściej spotyka się wersje trzykabionowe, choć pojawiają się również układy armatorskie i pocharterowe. Standardowy układ wnętrza oferuje miejsca do spania dla sześciu do ośmiu osób: kabina armatorska na rufie z prywatną łazienką, koja V na dziobie, podwójna kaba gościnna na śródokręciu, kambuz w kształcie litery U, salon z jadalnią, dwie toalety oraz wykończone tekstem stanowisko nawigacyjne. Jachty pocharterowe mogą wykazywać większe zużycie tapicerki i sprzętu kambuzowego, ale podstawowa przestrzeń trzech kabin jest jednakowa we wszystkich egzemplarzach tej klasy.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Standardowe wyposażenie w używanych egzemplarzach obejmuje klimatyzację, falownik, ster strumieniowy dziobowy, radar, autopilota, ploter map, tratwę ratunkową, kabestany elektryczne, bimini, pokład tekowy, odsalarkę, panele słoneczne, grot rolowany, ciepłą wodę oraz żurawiki do pontonu. Dla kupującego kluczowymi obszarami wymagającymi uwagi są infrastruktura energetyczna – generator, odsalarka, panele słoneczne i ster dziobowy oznaczają mniej czasu spędzonego w porcie – oraz obsługa żagli, gdzie kabestany elektryczne i grot rolowany zmniejszają zapotrzebowanie na załogę. Nawigację w standardowym wyposażeniu turystycznym dobrze pokrywają radar i autopilot. Częściej spotykane niż uniwersalne są lodówka, prysznic w kokpicie, AIS i EPIRB; ogrzewanie i spinaker to rzadziej stosowane, bardziej wyspecjalizowane ulepszenia.
Co sprawdzić
Pojedyncze egzemplarze wymagały wymiany dławnicy sterowej, dlatego należy sprawdzić, czy na stewie rufowej nie ma przecieków lub luzów. Na jednym z znanych egzemplarzy wymieniono okucia i podparcie masztu, co oznacza, że połączenie pokładu z masztem należy zbadać pod kątem kompresji lub ruchu. Na jednym z jachtów w 2013 roku cały pokład tekowy został wymieniony i sklejony bez użycia wkrętów – należy zweryfikować, czy dany kadłub posiada oryginalny czy odnowiony pokład tekowy, oraz sprawdzić stan klejenia bezużywkokowego. Wszystkie okna Vetus i luki Lewmar zostały wymienione na tym samym egzemplarzu, więc zużyte uszczelki lub pęknięty laminat na innych jednostkach wymagają uwagi. Pompy zęzowe znajdują się w dziobie i rufie, a układ zęzowy jest połączony z poborem wody głównego silnika; należy potwierdzić, że obie pompy działają prawidłowo, a połączenie krzyżowe jest nieszczelne. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Typowymi rynkami są Hiszpania, Francja i Holandia. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj układ wnętrza (wersja trzykabina armatorska kontra pocharterowa), sprawdź stan wymiany pokładu tekowego i okien, przetestuj sworzeń steru oraz gniazdo masztu, a także upewnij się, że przewody steru strumieniowego dziobowego i kabestanu elektrycznego są nienaruszone. North Wind 47, który przeszedł wzmocnienie bramki nośnej oraz modernizację głównych systemów, to sprawdzona platforma oceaniczna; jacht z zaległościami to projekt wymagający remontu i posiadający już dobrze znany katalog części zamiennych.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla North Wind 47. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 12 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| wrz 25 | 4 | 695 068 zł | — |
| paź 25 | 1 | 568 294 zł | -18.2% |
| gru 25 | 1 | 769 383 zł | +35.4% |
| sty 26 | 2 | 540 226 zł | -29.8% |
| lut 26 | 1 | 546 436 zł | +1.1% |
| kwi 26 | 3 | 808 725 zł | +48.0% |
| maj 26 | 2 | 808 725 zł | 0.0% |
| cze 26 | 4 | 808 725 zł | 0.0% |
| lip 26 | 4 | 795 611 zł | -1.6% |
| sie 26 | 1 | 661 561 zł | -16.8% |
| wrz 26 | 1 | 808 725 zł | +22.2% |
| paź 26 | 1 | 782 497 zł | -3.2% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia North Wind 47 — kraje: 2. Prowadzi Hiszpania z 20 ogłoszeniami (95.2%), dalej Francja.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
6 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Velmare 47 | 46.58' | $ 90 000 | 27 | 3 |
| Northwind 47Jesteś tutaj | — | $ 200 367 | 21 | 5 |
| Bavaria Yachts 47 | 48.06' | $ 113 905 | 20 | 5 |
| Delphia 47 | 47.51' | $ 217 652 | 11 | 2 |
| Nautor Swan 47 S&S | 47.83' | $ 151 115 | 10 | 7 |
| Cheoy Lee Offshore 47 | 46.75' | $ 149 000 | 5 | 1 |