Guida all'acquisto Nordic Halman 20
Il Nordic Halman 20 è una barca a chiglia carrellabile canadese costruita da Halman Manufacturing di Beamsville, Ontario, dal 1977 fino al ritiro degli stampi e alla fine della produzione del modello. Per un acquirente che esamina il mercato dell'usato, la barca si presenta come una barca da crociera compatta con tuga rialzata, uno scafo in vetroresina largo con finiture in legno e una lunga chiglia fissa — un progetto di 19,67 piedi con quattro posti letto e trasportabile dietro una macchina familiare.
Layout sul mercato dell'usato
Le barche Halman 20 presenti sul mercato dell'usato seguono un piano sottocoperta coerente, incentrato sullo scafo largo di 7,75 piedi della barca. La disposizione per la notte è pensata per quattro persone, con una cuccetta a V doppia a prua e due cuccette a divano contrapposte nella dinette principale, mentre la cucina si trova a dritta, subito a poppa della cabina di prua. L'altezza interna raggiunge i 60 pollici grazie a una tuga rialzata di sei pollici rispetto alla Nordica 20, e proprio questa altezza fa sentire gli interni straordinariamente spaziosi per una barca di 20 piedi. Gli acquirenti devono tenere presente il compromesso: lo spazio in cabina è stato ampliato a scapito di un pozzetto più piccolo, quindi chi privilegia un grande spazio esterno per sedersi troverà l'Halman penalizzato rispetto ai daysailer a pozzetto aperto.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
L'Halman 20 arriva solitamente sul mercato già ben equipaggiato per le sue dimensioni, con generalmente draglie, winch e altri accessori di serie piuttosto che come aggiunte successive. L'elica è un fuoribordo da 3 a 6 cavalli montato per l'ormeggio e le manovre, e l'armo a sloop in testa d'albero porta circa 179 piedi quadrati di vela tra randa e fiocco. Per chi valuta l'acquisto, i temi principali dell'equipaggiamento sono la gestione delle vele e la sicurezza: la presenza di winch e draglie dovrebbe essere verificata, poiché definiscono la prontezza della barca alla navigazione. Gli aggiornamenti per la navigazione e il comfort tendono ad essere voluti dagli armatori piuttosto che essere di fabbrica, e la semplice configurazione del fuoribordo lascia poco da aggiornare nel sistema di propulsione oltre a un motore più recente.
Cosa ispezionare
La configurazione nota dell'Halman 20 si concentra su alcuni punti che meritano un'attenta ispezione. La chiglia lunga fissa e il timone sullo specchio di poppa sono strutture in vetroresina semplici, ma la giunzione della tuga rialzata con la coperta merita attenzione per eventuali infiltrazioni d'acqua data l'altezza aggiuntiva. Il pozzetto più piccolo creato per liberare il volume della cabina dovrebbe essere controllato per quanto riguarda lo scarico e la solidità strutturale rispetto alla tuga ingrandita. Poiché il progetto è normalmente dotato di un piccolo fuoribordo per l'ormeggio e le manovre, ispezionate la struttura di montaggio dello specchio di poppa e i collegamenti elettrici del motore piuttosto che qualsiasi spazio per un motore entrobordo. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
L'Halman 20 è stato costruito in Canada e gli esemplari usati si trovano più comunemente lì. Per un acquirente, il punto chiave è una semplice lista di controllo: confermare che la giunzione tra la tuga e la coperta sia asciutta, verificare che le draglie e i winch siano presenti e funzionanti, controllare il supporto esterno dello specchio di poppa e il cablaggio, e valutare il pozzetto ridotto per l'impermeabilizzazione. Un esemplare ben mantenuto premia l'armatore con quattro posti letto e un'altezza interna rara in un 20 piedi carrellabile.