Guia do comprador do Nordic Halman 20
O Nordic Halman 20 é um veleiro de quilha rebocável canadiano construído pela Halman Manufacturing de Beamsville, Ontário, desde 1977 até que os moldes foram desativados e o modelo saiu de produção. Para um comprador a analisar o mercado de usados, o barco apresenta-se como um cruzeiro compacto com uma casaria elevada, um casco de fibra de vidro largo com acabamentos em madeira e uma longa quilha fixa — um design de 19,67 pés com quatro lugares para dormir e que pode ser rebocado por um carro familiar.
Disposições no Mercado de Usados
Os barcos Halman 20 disponíveis no mercado de usados seguem um plano interior consistente sob o convés, centrado na boca casco de 7,75 pés do veleiro. A capacidade para dormir é para quatro pessoas, com um camarote de proa em V duplo e dois beliches do salão retos na cabine principal, enquanto a cozinha situa-se a estibordo, logo a popa da cabine de proa. O pé-direito na cabine atinge os 60 polegadas graças a uma casaria elevada seis polegadas acima da do Nordica 20, e é este pé-direito que faz com que o interior pareça incrivelmente espaçoso para um barco de 20 pés. Os compradores devem notar o compromisso: o espaço na cabine foi ampliado em detrimento de um poço mais pequeno, pelo que quem priorize uma grande área de estar exterior encontrará o Halman mais reduzido em comparação com os veleiros de dia de poço aberto.
Equipamento e Melhorias Comuns
O Halman 20 chega tipicamente ao mercado já bem equipado para o seu tamanho, geralmente com guarda-mancebos, molinetes e outros acessórios de série em vez de adições posteriores. O motor auxiliar é um fora de bordo de 3 a 6 cavalos montado para atracação e manobras, e o aparelho sloop à testa do mastro carrega cerca de 179 pés quadrados de área vélica através da vela grande e da buja. Para um potencial comprador, os temas de equipamento mais importantes são o manuseamento das velas e a segurança: a presença de molinetes e guarda-mancebos deve ser verificada, pois estes definem a prontidão do barco para navegar. As melhorias de navegação e conforto tendem a ser feitas pelo proprietário e não de fábrica, e a configuração simples do motor fora de bordo deixa pouco para atualizar no sistema de propulsão, exceto um motor mais recente.
O que Inspecionar
A configuração conhecida do Halman 20 centra-se em alguns pontos que merecem uma análise atenta. A quilha corrida fixa e o leme pendurado no espelho de popa são estruturas simples de fibra de vidro, mas a ligação da casaria elevada com o convés merece atenção para qualquer infiltração de água, dada a altura acrescida. O poço mais pequeno, criado para libertar volume na cabine, deve ser verificado quanto ao escoamento de água e solidez estrutural em relação à casaria maior. Como o projeto é normalmente equipado com um pequeno motor fora de bordo para atracação e manobras de âncora, inspecione a estrutura de montagem do espelho de popa e as ligações elétricas do motor, em vez de procurar por qualquer espaço para um motor interior. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
O Halman 20 foi construído no Canadá, sendo que os exemplares usados são mais frequentemente encontrados lá. Para um comprador, a conclusão é uma simples lista de verificação: confirme se a ligação entre a casaria e o convés está seca, verifique se os guarda-mancebos e os molinetes estão presentes e operacionais, examine a montagem exterior do espelho de popa e a cablagem, e avalie o poço reduzido quanto à drenagem. Um exemplar bem mantido recompensa o proprietário com alojamento para quatro beliches e pé-direito raro num veleiro de 20 pés transportável.