Nordic Halman 20 kopersgids
De Nordic Halman 20 is een Canadees trailerbaar kajuitjacht gebouwd door Halman Manufacturing uit Beamsville, Ontario, van 1977 tot de mallen werden teruggetrokken en het model uit productie ging. Voor een koper die de tweedehandsmarkt afspeurt, presenteert de boot zich als een compacte toerzeiler met een verhoogde opbouw, een brede polyester romp met houten afwerking en een lange vaste kiel — een ontwerp van 19,67 voet dat slaapplaats biedt aan vier personen en achter een gezinsauto kan worden getrailerd.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
De Halman 20-boten die op de tweedehandsmarkt te vinden zijn, volgen een consequent onderdekplan dat is gericht op de brede romp van 7,75 voet. Er is slaapplaats voor vier personen, met een tweepersoons V-kooi voorin en twee rechte bankkooien in de salon, terwijl de kombuis zich aan stuurboord bevindt, net achter de boegkajuit. De stahoogte in de kajuit bereikt 60 inch dankzij een hogere kajuitopbouw die zes inch verder omhoog is geplaatst dan die van de Nordica 20, en die stahoogte zorgt ervoor dat het interieur opmerkelijk ruim aanvoelt voor een 20-voets boot. Kopers moeten wel letten op het compromis: de kajuitruimte werd vergroot ten koste van een kleinere kuip, waardoor wie prioriteit geeft aan een grote buitenruimte de Halman als minder comfortabel zal ervaren in vergelijking met open kuip-daysailers.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
De Halman 20 komt doorgaans al goed uitgerust op de markt voor zijn lengte; meestal zijn er standaard een zeereling, lieren en andere uitrustingsstukken aanwezig, in plaats van dat deze achteraf worden toegevoegd. De hulpmotor is een buitenboordmotor van 3 tot 6 pk die is gemonteerd voor het aanmeren en manoeuvreren, en de toptuigage draagt ongeveer 179 vierkante voet zeiloppervlak door het grootzeil en de fok samen. Voor een potentiële koper zijn de belangrijkste aspecten van de uitrusting de zeilbediening en de veiligheid: de aanwezigheid van lieren en een zeereling moet worden gecontroleerd, aangezien deze de klaarheid van de boot voor het varen bepalen. Upgrades op het gebied van navigatie en comfort zijn meestal door eigenaren zelf gedaan, in plaats van af fabriek, en de eenvoudige buitenboordmotorinstallatie laat weinig ruimte over om het voortstuwingssysteem te upgraden, behalve een nieuwe motor.
Wat te inspecteren
De bekende configuratie van de Halman 20 concentreert zich op een paar punten die een nauwkeurige blik waard zijn. De vaste lange kiel en het spiegelroer zijn eenvoudige polyester constructies, maar de verbinding van het verhoogde stuurhuis met het dek verdient aandacht bij eventuele waterinfiltratie vanwege de extra hoogte. De kleinere kuip die is gecreëerd om ruimte in de kajuit vrij te maken, moet worden gecontroleerd op afwatering en structurele sterkte in verhouding tot de vergrote kajuitopbouw. Omdat het ontwerp normaal gesproken is uitgerust met een kleine buitenboordmotor voor aanmeren en manoeuvreren met het anker, inspecteer dan ook de montageconstructie van de spiegel en de elektrische verbindingen van de motor, in plaats van eventuele binnenboordruimte. (1)
Beschikbaarheid en kopersadvies
De Halman 20 werd gebouwd in Canada, en tweedehands exemplaren zijn daar het meest te vinden. Voor een koper is de belangrijkste check een eenvoudige lijst: controleer of de verbinding tussen het dekhuis en het dek droog is, verifieer of de zeerelingen en lieren aanwezig en bruikbaar zijn, inspecteer de buitenboordmotorsteun op de spiegel en de bedrading, en beoordeel de compacte kuip op het afwateringssysteem. Een goed onderhouden exemplaar beloont de eigenaar met een indeling met vier slaapplaatsen en stahoogte die zeldzaam zijn bij een trailerbare 20-voeter.