Pacific Seacraft Flicka 20 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La divisione chiave risale alla modifica dello stampo di coperta del 1983. I Flicka precedenti al 1983 non hanno una toilette chiusa né la privacy necessaria per dormire, e mancano di un paramare o di una pedana rialzata nel pozzetto di prua, un difetto di layout che Practical Sailor ha giudicato decisamente non marinaresco. Le barche costruite dopo quell'anno portano il nuovo stampo di coperta con l'aggiunta di un ponte di collegamento. Tutte utilizzano un controstampo dello scafo laminato e incollato in posizione, e una sezione rimovibile del pagliolato del pozzetto offre un ottimo accesso al motore, indipendentemente dall'anno di costruzione. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I Flickas usati spesso includono pannelli solari e autopiloti come dotazioni standard per la crociera. Più raramente, gli acquirenti possono trovare un inverter, uno spinnaker, l'AIS, un cartografico o una configurazione per la gestione delle vele con equipaggio ridotto come aggiornamenti dell'armatore. Nessuno di questi elementi cambia il quadro strutturale, ma una configurazione per equipaggio ridotto e l'autopilota sono fondamentali su una barca di 20 piedi condotta in solitario o in doppio.

Cosa ispezionare

La verifica più importante è determinare se la barca risale al periodo precedente o successivo al 1983, poiché l'assenza di una tuga sulla coperta (bridgedeck) sulle prime imbarcazioni rappresenta un rischio di allagamento con mare formato. Verificare che la zavorra in piombo incapsulata non presenti danni allo scafo da precedenti incagli, poiché la colata di 1.750 libbre all'interno dello scafo stampato rischia di causare danni strutturali maggiori rispetto a una zavorra esposta in caso di urto violento. Controllare che le prese a mare su tutte le passaggi d'asse siano presenti e che le lande esterne non siano danneggiate, poiché queste parti sono esposte.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Flickas compaiono tipicamente sul mercato dell'usato negli Stati Uniti e in Australia. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: confermare che la coperta sia del 1983 o successiva per il ponte di collegamento e il bagno; ispezionare la zavorra incapsulata per verificare la presenza di danni da incaglio; controllare le lande esterne e le prese a mare; considerare i pannelli solari e l'autopilota come dotazioni comuni, mentre altre elettroniche rappresentano aggiornamenti.