Design e costruzione
La modifica più significativa rispetto allo scafo di riferimento è stata il passaggio dalla chiglia a pinna alla deriva, motivato dalla necessità di una pala mobile che potesse essere sollevata per ridurre il profilo zavorrato nei bassifondi rispetto al Swan 47. Con la deriva sollevata, lo yacht pesca 1,78 metri e con essa abbassata 2,44 metri, contro i 2,38 metri fissi del Swan 47 — il che significa che il NYYC 48 può appoggiarsi su fondali più bassi del modello genitore quando è fermo, ma raggiunge profondità leggermente maggiori quando naviga a pieno ritmo. Per compensare la minore presa della chiglia e la minore stabilità, è stata aggiunta un'ulteriore tonnellata di zavorra e l'intero allestimento interno è stato spostato di circa 60 centimetri verso poppa rispetto al piano originale di Nautor. Questo piano di disposizione spostato a poppa si è rivelato così valido da diventare il layout predefinito per tutti i Swan 47 successivi. (1)
Armo e manovrabilità
Stephens ha accorciato l'albero di 60 centimetri e allungato il boma dello stesso importo rispetto al Swan 47, sacrificando un po' di superficie velica per un armo più basso e gestibile e una parte inferiore dell'albero più lunga che porta bene la randa agli angoli portanti. L'equilibrio idrodinamico è stato deliberato: le prestazioni di bolina sono ridotte rispetto al 47 standard, ma lo scafo con deriva sollevata e il piano velico rimodulato migliorano notevolmente la barca alle andature portanti, dove il profilo poco profondo e il boma più lungo le consentono di portare tela con minore resistenza. (1)
Abitabilità
Il spostamento verso poppa di 60 centimetri del piano di cabina ha permesso al NYYC 48 di avere una disposizione interna distinta rispetto allo Swan 47 standard, pur rimanendo entro gli stessi limiti dello scafo. Poiché questa configurazione è stata successivamente adottata come standard per i successivi Swan 47, il NYYC 48 può essere considerato il prototipo degli interni più raffinati di Nautor montati sulle unità successive — un dato utile per chiunque confronti i due modelli sul mercato dell'usato.
Produzione e discendenza
Dieci scafi sono ufficialmente riconosciuti come NYYC 48, nati dalla specifica della deriva del club che ha dato vita anche alla variante CB del Swan 47-2 con interni rivisti e una deriva ufficialmente riconosciuta come scafo NYYC 48. La classe è quindi un ramo secondario piccolo e ben definito piuttosto che una produzione di massa; il suo DNA progettuale è puro Sparkman & Stephens all'interno della tradizione Nautor Swan. (1)
Il verdetto
Il New York Yacht Club 48 è un'evoluzione intelligente della deriva del Swan 47, che sacrifica una parte della capacità di stringere il vento al di sopra per offrire una reale flessibilità di pescaggio ridotto e un passaggio alle andature portanti superiore. La zavorra aggiuntiva e gli interni spostati verso poppa la rendono una barca da crociera stabile e spaziosa, il cui layout ha influenzato ogni Swan 47 successivo.
Vantaggi
- La deriva mobile offre un pescaggio di 1,78 m con la deriva sollevata per ancoraggi poco profondi
- L'eccesso di zavorra rispetto al Swan 47 favorisce la stabilità
- Il layout interno è diventato il modello per i successivi Swan 47
- Il boma è stato allungato e l'albero accorciato per un armo gestibile e ideale per le andature portanti
Svantaggi
- Prestazioni di bolina ridotte rispetto allo Swan 47 standard
- Solo dieci scafi ufficialmente riconosciuti, il che limita la disponibilità sul mercato
