Projekt i konstrukcja
Projekt Norlina łączy stosunek długości do szerokości wynoszący 3,23 z stosunkiem balastu do wyporności na poziomie 41 procent oraz stosunkiem wyporności do długości (D/L) na poziomie 275, co plasuje jacht mocno w gronie tzw. ciężkich jachtów turystycznych. Zarówno kadłub, jak i pokład są wykonane z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a kil jest żeliwny – co były wtedy specyfikacja prosta i niezwykle solidna. Wnętrze wykończono mahoniem, zgodnie z trendami wielu ówczesnych szwedzkich jachtów. Przy zanurzeniu pełnym wynoszącym około 5,74 do 6,04 stopy w zależności od obciążenia, jacht nadal mieści się w większości marin, co czyni go praktycznym do żeglugi przybrzeżnej pomimo swojej masy. (1)
Ożaglowanie i plan żagli
Najad 37 jest taklowany jako slup topowy. Na żaglu referencyjnym stosunek powierzchni żagli do wyporności wynosi 13,9, rosnąc do 16,6 przy zastosowaniu genui 135%, jednak publikowane porównania pokazują, że jacht niesie więcej ożaglowania niż tylko 31% podobnych łodzi żaglowych, co oznacza go jako nieco niedożaglowanego. Ten umiarkowany stosunek mocy do masy bardziej odpowiada stabilnemu, ciężkiemu jachtowi turystycznemu niż żywiołowej jednostce regatowej. Wskaźnik wywrotności wynosi 1,70 – wartość ta sama w sobie kwalifikowałaby jacht do udziału w regatach oceanicznych, a wskaźnik komfortu (Motion Comfort Ratio) na poziomie 35,3 potwierdza jego stabilne zachowanie na fali. (1)
Profil osiągów
Obliczona prędkość maksymalna wynosi około 7,4 węzła wobec teoretycznego limitu dla kadłuba wypornościowego wynoszącego 7,6 węzła przy tej długości, a wskaźnik Relative Speed Performance plasuje się na poziomie 4. Prześwit kadłuba wynosi około 227 kg na centymetr (1273 funtów na cal), więc kadłub wyraźnie osiada pod obciążeniem, ale utrzymuje swoją linię wodną z przewidywalną stabilnością. Powierzchnia zmoczona części podwodnej wynosi około 409 stóp kwadratowych, co stanowi znaczną powierzchnię do planowania prac antyfoulingowych i sezonowej konserwacji.
Wnętrze i kabiny
Kabina jest wykończona w mahoniu, co jest spójne ze szwedzkim podejściem do zabudowy wnętrz z tamtego okresu. Dostępne dane nie podają dokładnej liczby miejsc do spania ani układu stołu nawigacyjnego, dzięki czemu wnętrze najlepiej opisać jako tradycyjną kabinę turystyczną o podłodze z mahoniu.
Znane problemy
Jedynym istotnym parametrem wymagającym uwagi przy konserwacji jest powierzchnia zmoczona kadłuba wynosząca około 409 stóp kwadratowych, co definiuje zakres prac podwodnych.
Werdykt
Najad 37 to spokojnie dzielny, ciężki jacht turystyczny, którego parametry opisują stabilny, zdolny do żeglugi oceanicznej kadłub, a nie błyskotliwe osiągi regatowe. Jego ożaglowanie bez bomu i wysoki wskaźnik komfortu sprawiają, że jacht doskonale nadaje się do długich przelotów i stabilnego prowadzenia, a małe zanurzenie ułatwiające manewrowanie w marinach czyni go wszechstronnym.
Zalety
- Wyporność ciężkiego jachtu turystycznego i stosunek balastu do wyporności na poziomie 41% zapewniają stabilność na fali
- Wskaźnik wywrotności wynoszący 1,70 oraz wskaźnik komfortu na poziomie 35,3 dają pełne przyzwolenie na żeglugę oceaniczną
- Zanurzenie poniżej sześciu stóp umożliwia dostęp do szerokich marin
Wady
- Nieco słabsze ożaglowanie w porównaniu do konkurencji, ograniczające żywiołowość przy słabym wietrze
- Lity laminat i żeliwny kil stawiają trwałość ponad redukcję masy
