Morgan Out Island 41 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Sia le versioni armatoriali a tre cabine sia quelle da charter a quattro cabine sono ben rappresentate tra gli annunci di vendita, e le barche ex-charter sono comuni. La disposizione standard con pozzetto centrale offre cabine a prua, a centro barca e a poppa; il progetto originale del 1972 mancava di un passaggio sottocoperta verso la cabina di poppa, ma una passeggiata fu aggiunta nel 1974, quindi gli scafi successivi evitano questo difetto. Gli esemplari da charter convertiti a quattro cabine massimizzano il numero di posti letto a scapito dello spazio di stivaggio privato, e il loro intenso utilizzo precedente richiede un'ispezione più approfondita degli elementi soggetti a usura.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Cartografici, pannelli solari e inverter sono comunemente installati su tutta la flotta, mentre l'autopilota, il dissalatore, il bimini, l'AIS, l'aria condizionata e le batterie al litio sono spesso visibili. Per un acquirente, i gruppi significativi sono l'energia elettrica — pannelli solari con batterie al litio e un inverter supportano l'ancoraggio silenzioso — e l'attrezzatura per l'autosufficienza come il dissalatore e l'autopilota, che riducono la dipendenza dai servizi del porto. Tendalini come il bimini e la climatizzazione come l'aria condizionata indicano un utilizzo tropicale o per vivere a bordo. Gli aggiornamenti degli armatori meno comuni ma importanti includono l'acqua calda, i winch elettrici, il congelatore, il tendalino di poppa, i gru di poppa per il tender e il radar, elementi che segnalano una barca da crociera con specifiche superiori.

Cosa ispezionare

I serbatoi dell'acqua e delle acque nere in polietilene a bordo di queste barche sono stati soggetti a cedimenti; poiché i serbatoi sono stati installati prima che la coperta fosse montata, la sostituzione di serbatoi di dimensioni paragonabili è quasi impossibile senza una ristrutturazione strutturale importante. Sui scafi costruiti prima del 1975, la giunzione scafo-coperta si trova bassa sull'opera morta, dove era vulnerabile a danni da ormeggio e all'ancoraggio delle cinghie del travel lift; esamina quindi quella giunzione per verificare l'eventuale presenza di vecchi impatti o riparazioni. L'accesso meccanico al motore avviene attraverso il pagliolato del pozzetto centrale e ha subito poche modifiche nel corso della produzione; conferma quale modello di Perkins, Westerbeke o Yanmar sia installato e lo stato dei suoi interventi di manutenzione. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono negli Stati Uniti, a Grenada, in Australia, in Canada, in Guatemala e nei Paesi Bassi. Per chi sta valutando un acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: confermare l'anno del modello rispetto alla modifica strutturale del 1974 e al successivo spostamento delle giunzioni nel 1975; preventivare il guasto ai serbatoi come evento strutturale piuttosto che come semplice sostituzione; verificare la variante del motore e l'accesso; e decidere se un layout a quattro cabine ex-charter o a tre cabine privato si adatti all'uso previsto. L'Out Island 41 premia gli acquirenti pazienti con spazio e semplicità strutturale, a condizione che i problemi dei serbatoi e delle giunzioni siano risolti.