Morgan Out Island 41 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Sowohl die Eignerversion mit drei Kabinen als auch die Charterversion mit vier Kabinen sind in den Verkaufsanzeigen gut vertreten, und Ex-Charterboote sind häufig zu finden. Das Standard-Layout mit Mittelcockpit bietet eine Kabine im Vorschiff, eine mittschiffs und eine achtern; der ursprüngliche Entwurf von 1972 besaß keinen unter Deck führenden Durchgang zur Achterkabine, doch 1974 wurde ein Durchgang eingebaut, sodass spätere Rümpfe dieses Merkmal vermeiden. Charterumgebauten Vier-Kabinen-Exemplare bieten die maximale Anzahl an Kojen, allerdings auf Kosten des privaten Stauraums, und ihr intensiver Vorbesitzerbetrieb erfordert eine genaue Inspektion der Verschleißteile.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Kartenplotter, Solarpaneele und Wechselrichter sind in der gesamten Flotte weit verbreitet, ebenso wie Autopiloten, Wassermacher, Bimini, AIS, Klimaanlagen und Lithium-Batterien. Für einen Käufer sind die wichtigsten Schwerpunkte Energieversorgung und Autarkie – Solaranlagen mit Lithium-Batterien und ein Wechselrichter unterstützen das leise Ankerliegen – sowie Ausrüstung zur Selbstversorgung wie ein Wassermacher und Autopilot, die die Abhängigkeit von Hafen-Dienstleistungen verringern. Bespannung wie ein Bimini und Klimatisierung wie eine Klimaanlage deuten auf tropische Reviere oder das Leben an Bord hin. Weniger häufig, aber dennoch aussagekräftige Upgrades durch Eigner sind Warmwasser, elektrische Winschen, Gefrierschrank, Sprayhood, Davits für das Beiboot und Radar – all dies signalisiert ein Boot mit höheren Ausstattungsstandards.

Was zu inspizieren ist

Die Polyethylen-Fäkalien- und Wassertanks an Bord dieser Boote neigten zum Versagen; da die Tanks vor dem Einbau des Decks positioniert wurden, ist der Austausch von Tanks vergleichbarer Größe ohne umfangreiche strukturelle Sanierung fast unmöglich. Bei Rümpfen, die vor 1975 gebaut wurden, liegt die Rumpf-Deck-Verbindung tief am Überwasserschiff, wo sie anfällig für Schäden im Hafen und Ankerstellen der Travel-Lift-Slinge war. Untersuchen Sie diese Naht auf alte Schlag- oder Reparaturspuren. Der mechanische Zugang zum Motor erfolgt über den Boden der Mittelcockpit und hat sich im Laufe der Produktion kaum verändert; bestätigen Sie, welches Modell von Perkins, Westerbeke oder Yanmar verbaut ist und wie es gewartet wurde. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen in den USA, Grenada, Australien, Kanada, Guatemala und den Niederlanden auf. Für einen Kaufinteressierten lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie das Modelljahr im Hinblick auf die Modifikationen von 1974 und den gemeinsamen Umzug von 1975; planen Sie ein Budget für das Austauschen eines defekten Tanks als strukturelles Ereignis und nicht als einfache Wartungsarbeiten ein; prüfen Sie Motorvariante und Zugang; und entscheiden Sie, ob ein ehemaliges Charterboot mit vier Kabinen oder eine private Version mit drei Kabinen zum geplanten Einsatzzweck passt. Die Out Island 41 belohnt geduldige Käufer mit viel Raum und struktureller Einfachheit, sofern die Probleme mit den Tanks und der Verbindung geklärt sind.