Guida all'acquisto Morgan 42-1
Cercare sul mercato dell'usato un Morgan 42-1 significa valutare uno sloop in testa d'albero progettato da Charles Morgan risalente agli anni '68, con una chiglia a pinna che pesca circa 5,5 piedi e il dislocamento tipico di una barca da crociera pesante; lo scafo è in vetroresina piena prodotta dal cantiere Morgan Yachts.
Layout sul mercato dell'usato
Non esistono layout distinti o varianti con tuga separate per il 42-1, quindi l'acquirente deve aspettarsi la disposizione originale di Charles Morgan piuttosto che un successivo derivato con pozzetto centrale o Out Island. La lunghezza di 42 piedi, con un baglio massimo di 11,5 piedi e una lunghezza al galleggiamento di 30,5 piedi definiscono i limiti; i singoli Morgan 42-1 usati varieranno nel modo in cui gli armatori hanno rifatto la dinette e le cuccette nel corso dei decenni.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Sulla flotta usata, il radar e il cartografico sono comunemente installati; questi due pacchetti elettronici sono ciò che un acquirente dovrebbe aspettarsi di trovare come equipaggiamento di crociera moderno di serie alla ruota del timone o alla stazione di carteggio. Al di là di questi, il programma non eleva nessun altro dispositivo a livello diffuso, quindi elementi come generatori, dissalatori o aggiornamenti dell'armo devono essere considerati assenti fino a quando non vengano verificati su uno scafo specifico, piuttosto che presunti.
Cosa ispezionare
Il Morgan 42-1 non presenta difetti sistematici noti nella costruzione o nell'armo. La perizia di acquisto dovrebbe quindi seguire le normali procedure per le barche in vetroresina della fine degli anni '60 — verificando l'integrità dello scafo, l'affaticamento delle manovre e la capacità dei serbatoi — senza dover cercare un modello specifico con una serie di difetti da risolvere. Durante la visita, picchiettate lo scafo in vetroresina piena per verificare eventuali precedenti interventi di riparazione e confermate che il sigillante della giunzione chiglia-scafo sia in ordine. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti. Per una visita, lavorate con una breve lista focalizzata sulle conseguenze pratiche:
- Confermare che il pescaggio della chiglia a pinna vicino ai 5,5 piedi corrisponda alla regolazione sotto carico.
- Verificare il funzionamento del radar e del cartografico alla stazione di carteggio.
- Ispezionare le manovre dell'albero per verificare l'eventuale affaticamento tipico degli anni '60.
- Sottoporre a perizia lo scafo in vetroresina piena per escludere interventi di riparazione precedenti.
- Controllare la sigillatura della zavorra in piombo e il montaggio del giunto chiglia-scafo.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Morgan 42-1. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 2 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| mag 26 | 1 | 94.967 € | — |
| giu 26 | 1 | 9.496.710 € | +9900.0% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Morgan 42-1 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 2 annunci.
Ripartizione per Paese
2 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 4.795.838 € | 2 | 1 | 100.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
10 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| First First 42 | 42.92' | $ 49.500 | 24 | 6 |
| Morgan Yachts Morgan 44 | 44' | $ 95.000 | 23 | 0 |
| Palmer Johnson J/42 | 42' | $ 151.950 | 18 | 3 |
| Tartan 42 | 42' | $ 89.000 | 13 | 11 |
| Catalina Morgan 45 | 45.25' | $ 40.000 | 11 | 9 |
| Morgan 40 Cruising Ketch | 40.16' | $ 26.000 | 11 | 2 |
| Tartan 41 | 40.63' | $ 61.450 | 8 | 3 |
| Morgan 42-2 | 42' | $ 23.000 | 7 | 4 |
| Morgan 38 | 37.67' | $ 69.000 | 5 | 1 |
| Morgan 42-1Sei qui | — | $ 5.555.021 | 2 | 1 |