Morgan 42-2 in vendita e panoramica del mercato

Charles Morgan·1969·Morgan Yachts
Morgan 42-2 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
42' · 12.8 m
Disloc.
18.500 lbs · 8391 kg
Primo anno
1969

Il Morgan 422 è una barca da regatacrociera a chiglia a pinna di 42 piedi progettata da Charles Morgan e costruita da Morgan Yachts, destinata alla seria regata d'altura con la crociera come attività secondaria. Tipico dei progetti della costa orientale della sua epoca, montava una chiglia a pinna a stile "shark" (a pinna stretta e profonda) a differenza della pinna trapezoidale del Cal 40, dimostrandosi un forte concorrente nella classe CCA. Questo tipo di barca si è dimostrato valido sia in regata che in crociera su entrambe le coste e attraverso gli oceani in qualsiasi condizione meteo.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
19.838 €
Richiesta, non venduto · 7 annunci
Annunci recenti · 90 g
4
7 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+80.4%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
1
Stati Uniti (100.0%)

Annunci recenti

8 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Morgan 42-2

Il Morgan 42-2 sul mercato dell'usato è una barca da crociera-regata di 42 piedi progettata da Charles Morgan e costruita da Morgan Yachts a partire dal 1969. Si tratta di uno solido sloop in vetroresina con armo in testa d'albero, chiglia a pinna con zavorra in piombo e timone su skeg. È dotata di un motore a benzina Universal-Atomic Atomic 4 da 30 cavalli, con capacità di 70 galloni per l'acqua e 30 galloni per il carburante. Qualsiasi esemplare oggi presente sul mercato ha mezzo secolo di vita alle spalle, quindi le condizioni e la cura del proprietario prevalgono sulle specifiche d'origine.

Layout sul mercato dell'usato

Il 42-2 è uno sloop in testa d'albero con una lunghezza al galleggiamento di 30,5 piedi e un baglio massimo di 11,5 piedi, configurato come barca da regata-crociera con chiglia a pinna piuttosto che con pozzetto centrale o pilothouse. Non sono descritti altri layout di serie per questo modello, quindi l'acquirente deve aspettarsi il classico arredamento da regata-crociera con pozzetto a poppa, con la cuccetta originale e la dinette come costruite. Il pescaggio di 6 piedi e il timone su skeg si adattano perfettamente a un layout convenzionale con pozzetto a poppa.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Lo spinnaker appare come un'aggiunta meno comune da parte degli armatori, mentre l'autopilota e il cartografico sono aggiornamenti occasionali, non di serie. La maggior parte delle barche mancherà di strumenti di navigazione moderni o di sistemi di autogoverno a meno che non siano stati installati dall'armatore; la presenza di uno spinnaker segnala probabilmente un venditore interessato alle regate di circolo. Al di là di questi elementi, il progetto non definisce altri livelli di equipaggiamento, quindi si deve presumere la presenza di impianti conformi all'epoca a meno che non venga eseguita una perizia. Il motore originale Atomic 4 a benzina da 30 cavalli rappresenta la configurazione di base.

Cosa ispezionare

Non sono noti difetti strutturali o meccanici specifici per il modello 42-2. Un perito dovrebbe comunque confermare che l'installazione del motore a benzina Atomic 4 sia in ordine o convertita, controllare lo scafo in vetroresina piena per verificare la presenza di impatti o problemi osmotici tramite test di percussione e misurazione dell'umidità, e verificare l'ancora di fissaggio del timone su skeg e della chiglia a pinna. Non vi sono modalità di guasto specifiche da monitorare, oltre ai controlli universali legati all'età su uno scafo di 50 anni. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano sul mercato statunitense. Per chi desidera acquistarne una, i passaggi pratici sono pochi ma precisi:

  • Ispeziona lo scafo in vetroresina piena per verificare la presenza di difetti legati all'età.
  • Verifica le condizioni del motore Atomic 4 o la conversione al diesel.
  • Controlla l'integrità dell'attacco timone-scafo.
  • Conferma se siano stati aggiunti autopilota o cartografico.
  • Ispeziona eventuali attrezzature per lo spinnaker installate dall'armatore.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Morgan 42-2 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 6 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

6 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti19.838 €63100.0%

Modelli comparabili

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Domande frequenti

01Quanto costa un Morgan 42-2 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Morgan 42-2 usato negli ultimi 12 mesi è 19.838 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Morgan 42-2 sono in vendita?+
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03I prezzi del Morgan 42-2 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Morgan 42-2 è aumentato del 80.4% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Morgan 42-2?+
I principali mercati per gli annunci Morgan 42-2 usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (100.0%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Morgan 42-2?+
I modelli comparabili includono Jeanneau Sun Odyssey 42.2, First First 42, Morgan Yachts Morgan 44. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.