Guia do comprador do Morgan 42-1
Procurar no mercado de usados um Morgan 42-1 significa analisar um sloop com aparelho à testa do mastro da era de 1968, desenhado por Charles Morgan, com uma quilha de aleta com um calado de cerca de 5,5 pés e o perfil de deslocamento de um cruzeiro pesado, cujo casco é uma laminação sólida em fibra de vidro da Morgan Yachts.
Disposições no Mercado de Usados
Não existem disposições distintas de corretagem ou variantes de casaria separadas para o 42-1, pelo que um comprador deve esperar a disposição original de Charles Morgan em vez de uma derivação posterior com poço central ou design Out Island. O comprimento de 42 pés, com uma boca de 11,5 pés e uma linha de água de 30,5 pés define os limites; os Morgan 42-1 usados individuais variarão na forma como os proprietários remodelaram o salão e os beliches ao longo das décadas.
Equipamento e Melhorias Comuns
Na frota de usados, o radar e o ploter cartográfico são frequentemente instalados; estes dois conjuntos eletrónicos são o que um comprador deve esperar encontrar como equipamento padrão de cruzeiro moderno no posto de governo ou na mesa de cartas. Além destes, o programa não eleva nenhum outro equipamento a um patamar predominante, pelo que itens como geradores, dessalinizadores ou melhorias no aparelho devem ser considerados ausentes até que sejam verificados num casco específico, em vez de presunções.
O que Inspecionar
O Morgan 42-1 não apresenta fraquezas sistémicas conhecidas na sua construção ou aparelho. Uma vistoria de compra deve, portanto, seguir a prática normal da fibra de vidro do final dos anos 1960 — verificando a integridade do casco, a fadiga do aparelho e os depósitos — sem procurar um padrão de defeitos específico deste modelo. Durante uma visita, bata no casco de fibra de vidro maciça para detetar histórico de reparações anteriores e confirme que o isolamento da ligação casco-quilha está em bom estado. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos. Para uma visita, trabalhe com uma breve lista focada em consequências práticas:
- Confirme se o calado da quilha de aleta, próximo dos 5,5 pés, corresponde ao ajuste sob carga.
- Verifique o funcionamento do radar e do plotter cartográfico na mesa de cartas.
- Inspecione o aparelho à testa do mastro para detetar fadiga típica da década de 1960.
- Realize uma vistoria ao casco de fibra de vidro maciça para verificar o historial de reparações anteriores.
- Verifique a colagem do lastro de chumbo e a vedação da ligação casco-quilha.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Morgan 42-1. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 2 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| mai. de 26 | 1 | € 95.099 | — |
| jun. de 26 | 1 | € 9.509.910 | +9900.0% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Morgan 42-1 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 2.
Vista por País
2 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 4.802.504 | 2 | 1 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
9 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
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| First First 42 | 42.92' | $ 49.500 | 23 | 7 |
| Palmer Johnson J/42 | 42' | $ 151.950 | 18 | 2 |
| Tartan 42 | 42' | $ 89.000 | 13 | 9 |
| Catalina Morgan 45 | 45.25' | $ 40.000 | 11 | 8 |
| Morgan 40 Cruising Ketch | 40.16' | $ 26.000 | 11 | 2 |
| Tartan 41 | 40.63' | $ 69.000 | 9 | 2 |
| Morgan 42-2 | 42' | $ 23.000 | 5 | 2 |
| Morgan 42-1Está aqui | — | $ 5.555.021 | 2 | 1 |