O'Day 35 in vendita e panoramica del mercato

C. R. Hunt Assoc.·1984 – 1989·O'Day Corp
O'Day 35 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
35' · 10.67 m
Disloc.
11.500 lbs · 5216 kg
Primo anno
1984

L'O'Day 35 è il nome con cui questo progetto di C. Raymond Hunt & Associates è stato commercializzato in un secondo momento sulla linea O'Day, entrando nel catalogo nel 1981 come O'Day 34, con una lunghezza fuori tutto (LOA) esattamente di 34 piedi al momento del lancio. Tra il 1985 e il 1989 la barca, essenzialmente identica, è stata venduta come O'Day 35; nel 1985 lo specchio di poppa è stato leggermente modificato e nella produzione successiva è stata stampata una plancetta di poppa per il bagno. Entrambe le varianti condividono una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 28 piedi e 9 pollici, un baglio massimo di 11 piedi e 3 pollici e un dislocamento di circa 11.500 libbre.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
23.954 €
Richiesta, non venduto · 26 annunci
Annunci recenti · 90 g
12
26 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+8.1%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
1
Stati Uniti (100.0%)

Annunci recenti

25 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto O'Day 35

Cercare sul mercato dell'usato un O'Day 35 significa esaminare una barca introdotta come O'Day 34 nel 1981 e venduta con il nome 35 dal 1985 al 1989, dopo che una modifica dello specchio di poppa aggiunse una piattaforma stampata per il bagno e il ristoro. Lo stesso scafo progettato da C. Raymond Hunt & Associates presenta una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 28 piedi e 9 pollici e un baglio massimo di 11 piedi e 3 pollici, con uno scafo in vetroresina piena e coperta in sandwich di balsa.

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. L'interno standard colloca una cuccetta a V a prua con bagno a sinistra e armadi a dritta, poi un salone principale con divani a sinistra e a dritta attorno a un tavolo a chiusura centrale, una cuccetta di poppa a dritta e stazione di carteggio, e una cucina a U a sinistra. Gli scafi successivi dotati di plancetta di poppa stampata semplificano l'imbarco dalla poppa.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di bimini, sprayhood, cartografico, autopilota e della plancetta di poppa di serie, il che rende già presenti protezione del pozzetto e navigazione di base. L'acqua calda e il radar sono spesso disponibili, quindi l'acquirente dovrebbe confermare se il boiler a poppa del motore è funzionante e se il radar è collegato a un display operativo. L'aria condizionata e i pannelli solari sono aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori, rilevanti principalmente per i piani di vita a bordo piuttosto che per le uscite giornaliere.

Cosa ispezionare

La chiglia in ghisa è la prima preoccupazione: la maggior parte degli esemplari mostra una preparazione e una conservazione del metallo dell'ancora piuttosto scarse, e la formazione di ruggine è comune se un proprietario non si è preso il tempo di preparare e preservare correttamente la superficie dell'ancora. Controlla la giunzione chiglia-scafo per verificare l'assenza di macchie di ruggine. Sulle barche a pescaggio ridotto, lo stesso timone sospeso utilizzato su entrambi i modelli si trova a profondità quasi pari al fondo della chiglia, rendendolo molto vulnerabile ai danni da incaglio; ispeziona il timone alla ricerca di crepe o precedenti riparazioni. Si riscontrano occasionalmente bolle osmotiche sulla carena che dovrebbero essere valutate da un perito. Conferma che il motore diesel Universal Marine a tre cilindri da 21 cavalli sotto il ponte di collegamento abbia un buon accesso da tutti i lati e che il serbatoio carburante di poppa e il termosifone non presentino perdite. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti e in Canada. Per un acquirente, la lista delle verifiche essenziali è la seguente: controllare la presenza di ruggine sulla chiglia e lo stato del trattamento antivegetativa, ispezionare il timone specialmente sulle versioni a pescaggio ridotto, esaminare la carena alla ricerca di osmosi, confermare l'accessibilità del motore e lo stato del serbatoio di poppa, e valutare se l'attrezzatura standard con bimini, sprayhood, plotter e autopilota soddisfi le proprie esigenze, senza dare per scontato che siano presenti aria condizionata o pannelli solari.

Dove sono pubblicati

Gli annunci O'Day 35 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 24 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

24 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti24.386 €2410100.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

7 progetti · stesso segmento
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O'Day 35Sei qui$ 27.7502612
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Domande frequenti

01Quanto costa un O'Day 35 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un O'Day 35 usato negli ultimi 12 mesi è 23.954 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela O'Day 35 sono in vendita?+
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03I prezzi del O'Day 35 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del O'Day 35 è aumentato del 8.1% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela O'Day 35?+
I principali mercati per gli annunci O'Day 35 usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (100.0%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un O'Day 35?+
I modelli comparabili includono Jeanneau Sun Sun Odyssey 35, Moody 35, Pearson 35. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.