Midget 26 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni armatoriali a tre cabine sono il layout più comune tra quelli in vendita, anche se entrambe le configurazioni sono presenti e le barche ex-charter sono una vista abituale. Gli interni offrono una cabina di poppa separata, un divano a prua che si converte in una cuccetta quasi quadrata di 1,90 x 1,90 metri, una cucina spaziosa e un tavolo da carteggio. Si tenga presente che la cuccetta di poppa è stretta — con un passaggio di soli 60 centimetri e un'altezza interna di 44 centimetri sul lato interno — e la barca è realisticamente dimensionata per persone non più alte di 1,80 metri. L'altezza interna varia da 1,85 metri al tambuccio a 1,60 metri a prua.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di cartografico, riscaldamento in cabina, pannelli solari, gennaker, autopilota e una configurazione per la gestione delle vele con equipaggio ridotto come dotazioni standard. Gli aggiornamenti più frequenti includono un inverter, spinnaker, elica di prua, acqua calda, bimini e coperte in teak. Per l'acquirente, i punti chiave sono l'energia elettrica — i pannelli solari con inverter consentono di rimanere all'ancora senza presa di banchina — e la gestione delle vele — un gennaker o uno spinnaker con attrezzatura per equipaggio ridotto estende la portata con aria leggera, una caratteristica che manca al normale armo da 23 metri quadrati. L'elica di prua è utile nei porti data la chiglia lunga, e il riscaldamento è fondamentale per la navigazione durante le stagioni autunnali e primaverili nei Paesi Bassi.

Cosa ispezionare

Il cantiere sigilla le finestre con silicone come misura a lungo termine, ma la vernice non aderirà a nessuna superficie toccata dal sigillante dell'ancora; verificate quindi la presenza di ripitture mal eseguite vicino agli aperti. Gli scafi auto-costruiti possono mostrare finiture interne meno meticolose rispetto alle barche di serie, e il serbatoio dell'acqua in poliestere è laminato senza un portello d'ispezione, mentre il serbatoio del diesel in acciaio inossidabile, sebbene rimovibile, ne è privo. I motori degli anni '80 stanno raggiungendo la fine della loro vita utile e lo spazio per la sostituzione è limitato, quindi confermate le dimensioni della cassa motore prima di impegnarvi. Lo scafo e la coperta sono fusi da una stratificazione in un'unica struttura, e l'attrezzatura di coperta personalizzata deve essere controllata per verificare eventuali modifiche precedenti. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico è il Regno dei Paesi Bassi. Per un acquirente, la lista di controllo pratica è la seguente: verificare se lo scafo è stato costruito in cantiere o è un'autocostruzione e valutare di conseguenza le finiture interne; controllare l'età del motore e la possibilità di sostituirlo; ispezionare i controstampi delle finestre sigillati in silicone per escludere infiltrazioni di vernice; e accettare i limiti della cabina di poppa se l'equipaggio supera i 1,80 metri. Con un approvvigionamento sicuro di pezzi di ricambio da parte del cantiere, un esemplare in buono stato rappresenta una piccola barca da crociera autentica, marina e con pescaggio ridotto.