Midget 26 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

W ofertach sprzedaży częściej spotyka się układ z trzema kabinami, choć dostępne są obie konfiguracje, a jachty pocharterowe są tu powszechnym widokiem. Wnętrze oferuje osobną kabinę rufową, kanapę dziobową, którą można przekształcić w niemal kwadratową koję o wymiarach 1,90 m x 1,90 m, przestronny kambuz oraz stół nawigacyjny. Należy pamiętać, że koja rufowa jest ciasna – szerokość przejścia wynosi zaledwie 60 cm, a wysokość wewnątrz wynosi 44 cm przy burtach od strony śródokręcia – i jacht jest realnie przystosowany do osób o wzroście nieprzekraczającym 1,80 m. Wysokość w kabinie zmienia się od 1,85 m przy zejściówce do 1,60 m w części dziobowej.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów na rynku wyposażona jest w standardzie w ploter map, ogrzewanie kabiny, panele słoneczne, gennaker, autopilota oraz systemy ułatwiające obsługę żagli w małej załodze. Często spotykane dodatki obejmują falownik, spinaker, ster strumieniowy dziobowy, ciepłą wodę, bimini oraz pokład tekowy. Dla kupującego kluczowe kwestie to zasilanie i energia – panele słoneczne z falownikiem umożliwiają stacjonowanie bez zasilania z lądu – oraz obsługa żagli – gennaker lub spinaker wraz z takielunkiem ułatwiającym obsługę w małej załodze znacznie zwiększają zasięg przy słabym wietrze, którego brakuje w standardowym ożaglowaniu o powierzchni 23 m². Ster strumieniowy dziobowy przy długim kilu bardzo ułatwia manewrowanie w marinach, a ogrzewanie ma kluczowe znaczenie podczas żeglugi w holenderskich porach roku.

Co sprawdzić

Stocznia uszczelnia okna silikonem jako środek długoterminowy, ale farba nie przylega do powierzchni, na której dotknął się uszczelniacz, więc należy sprawdzić niedokończone remonty malarskie w pobliżu otworów. Kadłuby budowane samodzielnie mogą wykazywać mniej staranne wykończenie wnętrza niż jachty fabryczne, a zbiornik wody z laminatu poliestrowego jest zalaminowany bez pokrywy inspekcyjnej, podczas gdy stalowy zbiornik oleju napędowego, choć demontowalny, również go nie posiada. Silniki z lat 80. zbliżają się do końca swojej żywotności, a miejsce na wymianę jest ograniczone, dlatego przed podjęciem decyzji należy potwierdzić wymiary komory silnikowej. Kadłub i pokład są połączone laminatem w jedną strukturę, a niestandardowe okucia pokładowe należy sprawdzić pod kątem wcześniejszych modyfikacji. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Typowym rynkiem jest Holandia. Praktyczna lista kontrolna dla kupującego wygląda następująco: potwierdź, czy kadłub pochodzi ze stoczni czy jest budowany samodzielnie, i oceniaj wnętrze odpowiednio; zweryfikuj wiek silnika i możliwość jego wymiany; sprawdź okucia okien uszczelnione silikonem pod kątem odprysków farby; i zaakceptuj ograniczenia z tylną kabiną, jeśli wysokość załogi przekracza 1,80 m. Dzięki zapewnionemu przez stocznię dostawie części zamiennych, zdrowy egzemplarz to mały jacht turystyczny o małym zanurzeniu i prawdziwie dzielnej morskiej charakterystyce.