Catalina 355 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte dei 355 segue l'interno standard: un enorme pozzetto con un sedile del timoniere rialzato e panche basse per il sostegno sullo spigolo, uno specchio di poppa aperto con due sedili di poppa e un profondo gavone a sinistra progettato per ospitare una bicicletta. Sottocoperta, la cabina armatoriale di prua è il vero fiore all'occhiello: una cuccetta doppia a isola con bagno integrato articolato con scarico a mare, pagliolato aperto e gavoni privati ereditati dal più grande 455. La dinette si sviluppa intorno a due poltrone cuccetta a sinistra e a un tavolo a quattro ante a dritta, e tutti i gavoni delle sedute sono accessibili senza dover sollevare i cuscini. La cabina di poppa ospita una cuccetta doppia trasversale con buona ventilazione, ma la sua porta blocca il fornello quando è aperta, un dettaglio da verificare di persona. Il bagno utilizza un lavandino rialzato e uno spazio dedicato alla doccia, mentre la cucina abbina un frigorifero a doppia apertura con gavoni sagomati.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Le barche comunemente equipaggiate dispongono di un cartografico (spesso sul paraschermi), sprayhood, bimini, randa avvolgibile, autopilota, aria condizionata e doccia in pozzetto. Gli aggiornamenti più frequenti includono un inverter, winch elettrici, riscaldamento in cabina, acqua calda e AIS. Per un acquirente, il gruppo energia e potenza — l'inverter e talvolta il generatore — è fondamentale per i piani di vita a bordo; i winch elettrici e il riscaldamento indicano una navigazione in acque più fredde. Aggiunte meno comuni da parte degli armatori, come l'elica di prua, i pannelli solari o lo spinnaker asimmetrico, meritano di essere menzionate ma non sono da considerarsi standard. Il quadro elettrico ausiliario rende pratica l'installazione di tali attrezzature, e il manometro del serbatoio delle acque nere è un elemento standard piccolo ma utile.

Cosa ispezionare

L'unica interferenza di layout da verificare è la porta della cabina di poppa che si apre attraverso l'ancora del fornello. Al di là di questo, confermare che i filtri carburante e olio del motore nella cassa di prua siano accessibili e che i condotti elettrici sotto il pagliolato siano intatti. La profonda gavone del pozzetto di sinistra dovrebbe essere controllata per eventuali infiltrazioni d'acqua data la sua dimensione. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il 355 si trova tipicamente negli Stati Uniti, in Canada, nei Paesi Bassi e in Australia. Per un potenziale acquirente la lista di controllo è breve: verificare l'altezza del passaggio per la porta di poppa e il fornello, testare la cuccetta a scomparsa e i coperchi dei gavoni, e controllare l'accesso al quadro elettrico e ai filtri. Un esemplare ben mantenuto offre una barca da crociera pratica e moderna con una cabina di prua eccezionale.