Maxi 84 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La flotta usata si divide tra le disposizioni a tre cabine tipiche degli armatori e l'alternativa meno comune, entrambe facilmente reperibili. L'interno tradizionale prevede una cabina di prua, bagni, dinette, cucina e cuccetta di poppa, con la cuccetta a V a prua e divani-letto su entrambi i lati di un tavolo a chiusura a libro che dà accesso ai bulloni di chiglia sottostanti. Gli scafi ex-charter tendono a mostrare un uso più duro dei controstampi e degli armadi a porte scorrevoli; è quindi consigliabile ispezionare attentamente il legno e i paglioli prima di dare per scontato uno stato uniforme in tutta la classe.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato oggi è dotata di un armo più semplice per la navigazione in solitario o in due persone con autopilota e pannelli solari, ed è comunemente installata anche la riscaldatura con cartografico — un pacchetto che significa che un acquirente può aspettarsi crociere notturne autosufficienti senza investimenti immediati. Gli aggiornamenti più frequenti includono un inverter e uno spinnaker con bimini e zattera di salvataggio, riflettendo il comfort e l'idoneità all'altura piuttosto che la navigazione da diporto. Gli aggiornamenti meno comuni degli armatori spaziano dai generatori eolici agli spinnaker asimmetrici, dai winch elettrici alla capottina paraspruzzi e alla doccia in pozzetto; questi elementi si trovano sulle unità meglio equipaggiate ma non sono la norma.

Cosa ispezionare

Il bastaio che sostiene l'armo in testa d'albero rende le virate più lente e difficili, e i winch del genoa originali di Barlow non sono autovittori. In generale, l'attrezzatura vecchia significa lavoro duro: pulegge, bozzelli, carrucole, trasti e carrelli che non si muovono più facilmente richiederanno manutenzione o sostituzione. Controllate le lande dell'attrezzatura principale sulla paratia principale e i bulloni della chiglia accedibili attraverso il pagliolato della dinette, poiché la costruzione dello scarpone è fondamentale per la tolleranza alla scuffia della barca. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il Maxi 84 compare regolarmente nel Regno Unito, in Germania, in Svezia, in Danimarca, in Grecia e nei Paesi Bassi. Per un potenziale acquirente, la lista dei punti da controllare è la seguente: confermare che i winch di prua e non self-tailing si adattino al suo equipaggio, sottoporre a manutenzione l'attrezzatura di coperta datata, verificare l'accesso ai bulloni di chiglia e valutare il rapporto tra la storia del charter e la disposizione interna dell'armatore quando si confrontano le condizioni delle varie unità.