Maxi 1100 in vendita e panoramica del mercato

Pelle Petterson·1999 – 2005·Maxi Yachts
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · bulbo
Armo
Sloop frazionato
LOA
36.65' · 11.17 m
Disloc.
13.448 lbs · 6100 kg
Primo anno
1999

Il Maxi 1100 è arrivato alla fine degli anni '90 come evoluzione del Maxi 34 di Pelle Petterson, che a sua volta seguiva il Maxi 33 e il Maxi 999, ed è stato costruito fino al 2005. Ne sono stati completati solo pochi esemplari e Yachting Monthly sottolinea che la produzione è stata piuttosto breve, il che rende questo progetto una rarità sul mercato. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 36,65 piedi, presenta i tratti distintivi tipici di un cabinato da regatacrociera firmato Petterson: una tuga bassa, passavanti larghi e una chiglia a pinna con bulbo in piombo abbinata a un armo frazionato.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
99.181 €
Richiesta, non venduto · 21 annunci
Annunci recenti · 90 g
4
21 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+0.5%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
1
Regno Unito (100.0%)

Annunci recenti

16 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Maxi 1100

Cercare sul mercato dell'usato un Maxi 1100 significa dare la caccia a una rara barca da crociera svedese: lo sviluppo del Maxi 34 di fine anni '90 di Pelle Petterson, costruito in piccoli numeri fino al 2005. La produzione limitata mantiene gli esemplari rari sul mercato, quindi gli acquirenti dovrebbero conoscere bene questa barca e sapere cosa controllare prima di impegnarsi.

Layout sul mercato dell'usato

I layout charter a quattro cabine sono i più comuni nel mercato dell'usato, anche se compaiono entrambe le configurazioni e le barche ex-charter sono un'immagine frequente. In entrambi i casi, l'interno presenta la cabina Petterson rifinita in mogano con un gavone per le attrezzature bagnate a poppa dei bagni e serbatoi posizionati a poppa; la tuga bassa è attraente ma può ridurre leggermente l'altezza interna, mentre la superficie delle finestrature e il boccaporto centrale mantengono gli interni luminosi.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche oggi è dotata di cartografico, autopilota, riscaldamento, coperte in teak, AIS e spinnaker come optional standard sul mercato dell'usato. Gli aggiornamenti più frequenti includono uno spinnaker asimmetrico, sprayhood, doccia in pozzetto, radar, winch elettrici e zattera di salvataggio. Per l'acquirente, il pacchetto energia e propulsione (riscaldamento, autopilota) e il pacchetto manovre veliche (spinnaker asimmetrico, winch elettrici) sono i più importanti: il riscaldamento estende l'uso durante le stagioni intermedie nel Regno Unito, mentre i winch elettrici e lo spinnaker asimmetrico rendono la barca più facile da condurre con equipaggio ridotto. Un Code Zero o un gennaker appare meno spesso come aggiornamento tipico degli armatori.

Cosa ispezionare

Il Volvo Penta MD2030 è un Saildrive su base Perkins; le linee guida del perito di Yachting Monthly raccomandano di confermare che la guarnizione in gomma del passaggio del Saildrive sia stata rinnovata a tempo, circa ogni sette anni. Le fissazioni della chiglia in piombo dovrebbero avere il loro controllo del coppia a cicli di quindici anni, e le viti della struttura in acciaio inossidabile del musone di prua richiedono un'ispezione occasionale. Sulla coperta in sandwich, cercate attentamente eventuali elementi di fissaggio allentati e ricordate che lo scafo è realizzato con tessuti roving con anima in PVC — generalmente affidabile, ma meritevole di una perizia per verificare l'umidità. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per queste barche è il Regno Unito. Per un acquirente, la lista di controllo è breve ma specifica:

  • Verificare lo storico delle manutenzioni della guarnizione del Saildrive
  • Controllare i registri del coppia dei bulloni di chiglia
  • Ispezionare l'anima della coperta nei punti di fissaggio
  • Confermare che i bulloni del telaio del musone di prua siano in buono stato
  • Aspettarsi che le barche da quattro cabine ex-charter dominino gli annunci

Dove sono pubblicati

Gli annunci Maxi 1100 coprono 1 paese. Regno Unito guida con 21 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

21 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Regno Unito99.159 €214100.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

4 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
C&C 11036.33'$ 79.000281
Nimbus 100033.46'$ 47.5022511
Maxi 1100Sei qui$ 115.528214
Maxi 130041.67'$ 267.68471

Domande frequenti

01Quanto costa un Maxi 1100 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Maxi 1100 usato negli ultimi 12 mesi è 99.181 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Maxi 1100 sono in vendita?+
4 annunci Maxi 1100 sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 21 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Maxi 1100 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Maxi 1100 è aumentato del 0.5% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Maxi 1100?+
I principali mercati per gli annunci Maxi 1100 usati negli ultimi 12 mesi sono Regno Unito (100.0%).
05Gli annunci Maxi 1100 ricevono ribassi di prezzo?+
Circa il 100% degli annunci Maxi 1100 ha avuto una riduzione di prezzo, con uno sconto medio del 8.2% rispetto alla richiesta iniziale. Un annuncio sul mercato da più di 90 giorni senza ribassi di solito segnala che il venditore non è ancora motivato.
06Cosa dovrei guardare al posto di un Maxi 1100?+
I modelli comparabili includono C&C 110, Nimbus 1000, Maxi 1300. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.