Guida all'acquisto Mason 43
Cercare sul mercato dell'usato un Mason 43 significa valutare una barca da crociera d'altura costruita da Ta Shing e progettata da Al Mason, prodotta dal 1978 al 1986. Si tratta di una barca a chiglia lunga la cui solida struttura in vetroresina e la zavorra incapsulata le hanno valso la reputazione di sopravvivere ad incagli che affonderebbero una barca con chiglia a pinna. Si tratta di imbarcazioni commissionate originariamente da Pacific Asian Enterprises; la flotta superstite spazia da esemplari iniziali armati a cutter e leggermente equipaggiati a ketch pesantemente crocieristici con anni di sistemi aggiunti dagli armatori.
Layout sul mercato dell'usato
Il 43 è stato costruito principalmente come cutter, con una versione disponibile a ketch con trinchetta che le coppie con equipaggio ridotto preferivano per dividere la superficie velica in porzioni gestibili. Sottocoperta, il tambuccio disassato a dritta conduce a un interno spazioso per i suoi 31 piedi e 3 pollici di lunghezza al galleggiamento: cabine doppie a prua e a poppa, una cuccetta di guardia nella dinette e una cabina di poppa ampiamente considerata una delle migliori mai installate su una barca da crociera di queste dimensioni, dotata di porta di chiusura, paratie piene ai capi del letto e armadietti e gavoni propri. Il pozzetto è necessariamente poco profondo per preservare l'altezza interna della cabina di poppa, e gli interni dei primi esemplari sono caratterizzati da un teak scuro e pesante.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Sulle Mason 43 presenti sul mercato, l'installazione di dissalatori, aria condizionata, acqua calda, bimini, sprayhood, radar, autopilota, spinnaker, congelatore e doccia in pozzetto è molto diffusa, a testimonianza di imbarcazioni pronte per lunghi periodi a bordo e navigazioni oceaniche. In misura meno uniforme, gli acquirenti possono trovare riscaldamento, pannelli solari, batterie al litio, inverter, generatore eolico, cartografico o prove di una traversata atlantica completata come aggiornamenti dell'armatore. Per un acquirente attento, i cluster di equipaggiamento più rilevanti sono quelli legati all'energia — dissalatore, aria condizionata e talvolta batterie al litio o pannelli solari che riducono la dipendenza dal generatore — e alla navigazione e all'autogoverno, dove radar e autopilota sono quasi universali, mentre il cartografico può essere un aggiornamento successivo. Anche le manovre delle vele e dei tessili sono importanti: la presenza di sprayhood, bimini e spinnaker indica come la barca sia stata condotta e protetta dalle intemperie.
Cosa ispezionare
Il motore si trova sotto il pagliolato della dinette e ben al di sotto della linea di galleggiamento, quindi confermare che non vi sia storia di allagamenti e controllare il circuito dell'acqua grezza per il rischio di sifone inverso; si capisce che questo è impossibile quando fa caldo e l'accesso è scarso anche quando fa freddo. Sulle barche più vecchie con coperte in sandwich di compensato e teak posato, camminate sulla coperta e sondate alla ricerca di zone morbide dove penetrano le teste delle viti — l'umidità nel nucleo fa marcire sia il laminato che il nucleo stesso, e la soluzione consiste nell'infusione di resina e nella risigillatura delle sezioni danneggiate. Nei punti in cui i mobili dei primi modelli sono stati costruiti sopra impianti idraulici ed elettrici, verificate come si possa accedere ai sistemi dimostrati dal venditore prima di impegnarvi in una riparazione. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
I Mason 43 compaiono tipicamente negli Stati Uniti e in Messico. Prima dell'acquisto:
- Controllate se le viti delle lande e del nucleo della coperta presentano cedimenti o morbidezza.
- Verificate l'accesso al motore e la presenza di infiltrazioni d'acqua sotto il pagliolato della dinette.
- Ispezionate il timone e la chiglia lunga alla ricerca di danni da collisione.
- Provate l'effetto evolutivo dell'elica in retromarcia durante una prova di ormeggio.
- Controllate i primi lavori di falegnameria alla ricerca di passaggi nascosti per impianti idraulici ed elettrici.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Mason 43. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 8 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| feb 25 | 1 | 48.910 € | — |
| giu 25 | 1 | 66.695 € | +36.4% |
| set 25 | 3 | 79.589 € | +19.3% |
| gen 26 | 2 | 71.053 € | -10.7% |
| mar 26 | 1 | 25.789 € | -63.7% |
| apr 26 | 2 | 71.053 € | +175.5% |
| mag 26 | 2 | 44.419 € | -37.5% |
| set 26 | 3 | 82.257 € | +85.2% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Mason 43 coprono 2 paesi. Stati Uniti guida con 7 annunci (87.5%), seguito da Canada.
Ripartizione per Paese
8 annunci · 2 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 71.053 € | 7 | 1 | 87.5% |
| Canada | 80.818 € | 1 | 1 | 12.5% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
5 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Slocum 43 | 42.5' | $ 98.500 | 20 | 4 |
| Contest Yachts 43 | 42.65' | $ 174.398 | 12 | 3 |
| Ta Shing 43Sei qui | — | $ 79.900 | 10 | 3 |
| Swan 43 | 42.78' | $ 70.000 | 9 | 0 |
| Mason 44 | 43.92' | $ 174.094 | 6 | 1 |