Guía del comprador del Mason 43
Buscar en el mercado de ocasión un Mason 43 significa analizar un crucero de altura diseñado por Al Mason y construido por Ta Shing, producido entre 1978 y 1986. Se trata de un velero de quilla corrida cuyo casco de fibra de vidrio maciza y lastre encapsulado se han ganado la reputación de sobrevivir a varadas que hundirían a un barco con quilla de aleta. Estos son barcos encargados originalmente por Pacific Asian Enterprises, y la flota superviviente abarca desde ejemplares tempranos con aparejo de cúter y equipamiento ligero hasta queches fuertemente navegados con años de sistemas añadidos por sus propietarios.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El 43 se construyó principalmente como cúter, aunque también estaba disponible una versión de ketch con trinquetilla que los matrimonios con tripulación reducida preferían para dividir la superficie vélica en partes manejables. Bajo cubierta, el tambucho descentrado a estribor da acceso a un interior generoso para sus 31 pies y 3 pulgadas de eslora en flotación: camarotes dobles a proa y a popa, una litera de guardia en el salón y un camarote de popa ampliamente considerado como uno de los mejores equipados jamás en un crucero de este tamaño, con puerta de cierre, mamparos completos a los pies de las literas y su propio armario y aparadores. La bañera es necesariamente poco profunda para preservar la altura libre interior en el camarote de popa, y los interiores antiguos presentan una teca oscura y pesada.
Equipamiento y mejoras habituales
En los Mason 43 disponibles en el mercado, es habitual encontrar potabilizadoras, aire acondicionado, agua caliente, bimini, capota antirrociones, radar, piloto automático, spinnaker, congelador y ducha en bañera, lo que indica barcos preparados para vivir a bordo durante largos periodos y realizar travesías. Con menor uniformidad, a veces los compradores encontrarán calefacción, paneles solares, baterías de litio, inversor, generador eólico, plotter cartográfico o pruebas de haber completado una travesía transatlántica como mejoras posteriores del propietario. Para un comprador serio, los grupos de elementos más importantes son la energía y la autonomía —la potabilizadora, el aire acondicionado y, a veces, las baterías de litio o la energía solar significan una menor dependencia del generador— y la navegación y el gobierno autónomo, donde el radar y el piloto automático son casi universales, mientras que el plotter cartográfico puede ser una adición posterior. El tratamiento de la lona y las velas también importa: una capota antirrociones y un bimini junto con un spinnaker indican cómo se ha navegado y protegido el barco.
Qué inspeccionar
El motor se encuentra por debajo del plan del salón y muy por debajo de la línea de flotación, por lo que debe confirmarse que no haya antecedentes de inundaciones y comprobarse el circuito de agua de mar en busca de riesgo de sifón inverso; esto es imposible de hacer cuando hace calor y el acceso es precario incluso con frío. En barcos más antiguos con cubiertas de núcleo de contrachapado y teca colocada, camine por la cubierta y palpe en busca de zonas blandas donde penetren las cabezas de los tornillos: la humedad en el núcleo pudre tanto el laminado como el propio núcleo, y la solución es la infusión de resina y el sellado de nuevo de las secciones dañadas. En los casos en que los muebles de los primeros modelos se construyeron sobre la fontanería y el cableado, determine cómo se puede acceder a cualquier sistema que el vendedor haya demostrado antes de comprometerse a realizar una reparación. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Los Mason 43 suelen aparecer en los Estados Unidos y México. Antes de comprar:
- Compruebe si hay blandura en la penetración de los tornillos de los cadenotes y del núcleo de la cubierta.
- Confirme el acceso al motor y cualquier historial de inundaciones por debajo del plan del salón.
- Verifique que el timón y la quilla corrida no presenten daños por colisión.
- Pruebe el efecto de la hélice marcha atrás durante una prueba de maniobra de atraque.
- Inspeccione la carpintería temprana para detectar rutas ocultas de fontanería y cableado.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Mason 43. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 7 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| feb 25 | 1 | 47.217 € | — |
| jun 25 | 1 | 64.387 € | +36.4% |
| sept 25 | 3 | 76.835 € | +19.3% |
| ene 26 | 2 | 68.594 € | -10.7% |
| mar 26 | 1 | 24.896 € | -63.7% |
| abr 26 | 2 | 68.594 € | +175.5% |
| may 26 | 2 | 42.882 € | -37.5% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Mason 43 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 9 anuncios.
Desglose por País
9 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 68.594 € | 9 | 1 | 100.0% |
Modelos comparables
Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.
Comparación con modelos similares
4 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Slocum 43 | 42.5' | $ 105.000 | 27 | 2 |
| Swan 43 | 42.78' | $ 92.857 | 15 | 2 |
| Contest Yachts 43 | 42.65' | $ 186.321 | 13 | 5 |
| Mason 43Estás aquí | — | $ 79.900 | 10 | 1 |