Mason 43 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Model 43 był budowany głównie jako kuter, dostępna była również wersja kecz z sztakslem, którą preferowały pary żeglujące w małej załodze ze względu na łatwość podziału powierzchni żagli na mniejsze części. Pod pokładem, przesunięty na prawą burtę zejściówka prowadzi do przestronnego wnętrza jak na tę długość linii wodnej (31 stóp i 3 cale): dwie kabiny dziobowa i rufowa, koja wachtowa w salonie oraz kabina rufowa, uważana za jedną z najlepiej wykończonych w jachtach turystycznych tej wielkości – wyposażona w drzwi zamykane na klucz, pełne grodzie przy wezgłowiu kojów oraz własną szafę i szafki. Kokpit musiał być koniecznie płytki, aby zachować wysokość w kabinie rufowej, a wczesne wnętrza charakteryzowały się ciemnym, ciężkim tekiem.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na jachtach Mason 43 dostępnych na rynku powszechnie spotyka się odsalarki, klimatyzację, ciepłą wodę, bimini, sprayhood, radar, autopilota, spinaker, zamrażarkę oraz prysznic w kokpicie – co świadczy o jednostkach przygotowanych do długich rejsów i mieszkania na pokładzie. Mniej regularnie kupujący mogą natrafić na ogrzewanie, panele słoneczne, akumulatory litowe, falownik, generator wiatrowy, ploter mapowy lub dowody zakończonego przejścia transatlantyckiego jako ulepszenia dokonane przez właściciela. Dla poważnego nabywcy kluczowe obszary to zasilanie i energia – odsalarka, klimatyzacja, a czasem akumulatory litowe lub panele słoneczne oznaczają mniejszą zależność od generatora – oraz nawigacja i autopilotowanie, gdzie radar i autopilot są niemal uniwersalne, podczas gdy ploter mapowy może być dopiero późniejszym dodatkiem. Ważny jest również stan tkanin i żagli: sprayhood i bimini wraz ze spinakerem mówią o tym, jak jacht był prowadzony i jak chroniony przed warunkami atmosferycznymi.

Co sprawdzić

Silnik znajduje się pod podłogą salonu i znacznie poniżej linii wodnej, więc należy potwierdzić brak historii zalania i sprawdzić obieg wody zaburtowej pod kątem ryzyka cofania się fali; trzeba jednak pamiętać, że jest to niemożliwe, gdy jest gorąco, a dostęp jest trudny nawet w chłodne dni. Na starszych jachtach z pokładem przekładkowym i położonym tekiem należy przejść się po pokładzie i sprawdzić stan podkładów w miejscach, gdzie przechodzą głowy śrub – wilgoć w rdzeniu powoduje gnicie zarówno laminatu, jak i rdzenia, a naprawa wymaga infuzji żywicy i ponownego uszczelnienia uszkodzonych sekcji. W miejscach, gdzie meble we wczesnych modelach były montowane na instalacjach wodno-prądowych, należy ustalić drogę do systemów, które sprzedawca demonstrował przed zakupem, zanim podejmiesz decyzję o ich naprawie. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty Mason 43 zazwyczaj pojawiają się w Stanach Zjednoczonych i Meksyku. Przed zakupem:

• Sprawdź stan podwięzi wantowych oraz przejść wkrętów rdzenia pokładu pod kątem miękkości drewna.
• Upewnij się, że dostęp do silnika oraz przestrzeń pod podłogą salonu nie były zalane.
• Skontroluj ster i długi kil pod kątem uszkodzeń kolizyjnych.
• Podczas próby manewrów portowych sprawdź efekt śrubowy na biegu wstecznym.
• Przejrzyj wczesną zabudowę wnętrza pod kątem ukrytych tras instalacji wodno-kanalizacyjnej i elektrycznej.