Malö 42 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali predominano tra i 42 disponibili, anche se si trova anche la variante a due cabine di poppa, e le barche ex-charter sono un'immagine comune. Il piano standard offre una grande cuccetta doppia a poppa con bagno privato, più una cuccetta a V a prua e secondo bagno, mentre la variante alternativa accoglie due cuccette doppie a poppa intorno a un bagno condiviso e aumenta il numero di posti letto a sei, a scapito del volume dei gavoni del pozzetto e della gavonezza. In entrambi i casi, la dinette mantiene la sua dinette a U e il tavolo a chiusura a libro, con la cucina opposta alla stazione di carteggio.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di un robusto kit da crociera. I gruppi elettrici e di energia sono ben rappresentati: winch elettrici, eliche di prua, generatori eolici, pannelli solari e batterie al litio sono comunemente installati, spesso affiancati da riscaldamento e congelatore. La navigazione e la sicurezza includono solitamente autopilota, cartografico, AIS, zattera di salvataggio e una randa avvolgibile sotto un bimini. Per il comfort durante le traversate, coperte in teak, doccia in pozzetto e gru di poppa per il tender compaiono come dotazioni standard; dissalatori, inverter, gennaker, radar ed EPIRB sono spesso considerati aggiunte dell'armatore o del cantiere piuttosto che componenti della scheda tecnica base.

Cosa ispezionare

Malö Yachts ha laminato lo scafo e la coperta in un'unica unità prima dei lavori di falegnameria interna, e ha inserito una griglia di paratie strutturali all'interno dell'ancora dello scafo in vetroresina piena; pertanto, una perizia dovrebbe confermare l'integrità della giunzione scafo-coperta e l'incollaggio delle paratie, piuttosto che indagare su problemi legati ai compositi con anima che questa barca non presenta. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per il Malö 42 sono il Regno Unito, i Paesi Bassi e la Danimarca. Per chi sta valutando un acquisto, la selezione pratica prevede: confermare la versione dell'armo (traghetto con trinchetta autovirante a cutter rispetto a sloop con albero più alto), verificare che il layout corrisponda alla dimensione dell'equipaggio previsto, controllare l'integrità del gruppo energetico (litio, solari, eolico) e ispezionare la giunzione scafo-coperta e la griglia interna. Il 42 premia l'acquirente che desidera una barca da crociera rigida alla tela, ben falegnameria e con una grande diffusione tra gli armatori del Nord Europa.