Maine Cat 41 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il piano standard prevede una cuccetta matrimoniale e un bagno in ciascuno scafo, oltre a una cuccetta singola a prua a sinistra e a dritta, con la cucina a poppa nello scafo di sinistra. L'altezza interna raggiunge i 6 piedi e 9 pollici (2,05 m) e 15 oblò e boccaporti mantengono gli interni luminosi. La tuga è protetta da un hardtop fisso e può essere chiusa con tende acriliche, anche se il salone aperto rimane molto ventilato con cattivo tempo, anche quando chiuso.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'attrezzatura comunemente installata sulle barche usate include un dissalatore, pannelli solari, batterie al litio, inverter, winch elettrici, congelatore, autopilota, cartografico, configurazione per equipaggio ridotto, aria condizionata, randa avvolgibile, hardtop, spinnaker asimmetrico e trampolino. Per un acquirente, la potenza ed l'energia sono le priorità assolute: impianti solari con batterie al litio e un inverter consentono di vivere a bordo in autonomia energetica, mentre i winch elettrici e la randa avvolgibile rendono realistica la navigazione con equipaggio ridotto. I sistemi di coperta e i gruppi di manovra delle vele si concentrano sul hardtop, sulla randa avvolgibile e sull'asimmetrico per garantire una vita confortevole nel pozzetto riparato e una buona portata alle andature portanti. Gli elementi di navigazione e comfort — cartografico, autopilota e aria condizionata — rivelano come è stata effettivamente utilizzata la barca per la crociera piuttosto che la sua semplice capacità tecnica.

Cosa ispezionare

Diversi armatori segnalano che il salpa-ancora Lewmar Gypsy si blocca sulla catena, quindi provate il sistema di ancoraggio sotto carico, poiché la catena tende a inceppare il gypsy. Alcuni armatori notano che il tamburo dell'avvolgitore dello screecher è troppo piccolo e almeno un proprietario ha riscontrato che i viti delle finestrature dello scafo si erano sfilati. I chiavistelli dei gavoni del pozzetto si sono allentati nel tempo e necessitano di essere rimontati. Un armatore ha riscontrato crepe nel gelcoat della cabina armatoriale legate a un metodo antico di giunzione tra lo scafo e le paratie; confermate se le barche più recenti utilizzino Plexus in quella giunzione. Per quanto riguarda la refrigerazione, ci sono state lamentele per l'eccessiva condensa e il desiderio di un maggiore isolamento sulla parte superiore della cassa. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti e a Panama. Per un Maine Cat 41 usato, una lista di controllo pratica prevede: verificare il metodo di giunzione scafo-scafostra, fare girare il salpa-ancora con la catena, controllare i fissaggi delle finestre e le chiusure dei gavoni, valutare l'isolamento del frigorifero e confermare che le casse delle derive siano intatte. Preferire gli esemplari dotati degli aggiornamenti più comuni per la gestione delle vele e dell'assistenza motorizzata già installati.