Guida all'acquisto Lehman 12
Il Lehman 12 è una deriva da regata monotipo di 12 piedi progettata da Barney Lehman e costruita per la prima volta nel 1953, con 400 esemplari prodotti durante il suo ciclo di vita. Sul mercato dell'usato si presenta come una piccola deriva carrellabile armata a cat, dotata di una deriva a baionetta retrattile e di una galleggiabilità inaffondabile — una barca la cui semplicità è il suo punto di forza e il cui stato di conservazione dipende dalla generazione costruttiva presa in considerazione.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni Lehman 12 condivide lo stesso piano di un monoscafo di 12 piedi: una deriva con asse verticale e timone sullo specchio di poppa, armata a catboat a gambe libere e dotata di serbatoi di galleggiamento positivo. Esistono due generazioni di layout. Le barche originali del periodo 1953–1997 utilizzavano finiture in mogano e quercia per falchette, panche e serbatoi di galleggiamento, con una barra in legno. Il riprogetto del 1998 firmato da W. D. Schock Corp ha sostituito queste parti in legno con la vetroresina, installando una barra in alluminio e aggiungendo falchette allargate per il protendersi alle cinghie e correnti strutturali — tutto in consultazione con l'associazione di classe e per garantire la conformità alle regole della classe. Gli acquirenti dovrebbero confermare quale layout rappresenti un esemplare, poiché lo scafo successivo elimina l'onere della verniciatura e riduce il peso.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Poiché la classe è monotipo, l'attrezzatura rimane minima. Il fattore più importante da considerare per l'acquirente è l'armo e il timone: un armo cat con timone profondo e regolazione libera definisce la barca, e la barra in alluminio del 1998 rappresenta un notevole miglioramento rispetto alla precedente versione in legno. I paramare svasati sulle carene più recenti migliorano la stabilità dell'equipaggio ed è consigliabile installarli. Oltre alla deriva e al galleggiante di sicurezza, non c'è molto da aggiungere — il design semplice è ciò che rende la barca attraente per una coppia.
Cosa ispezionare
I Lehman 12 usati devono essere controllati per quanto riguarda la transizione tra legno e vetroresina. Le prime barche con falchette, panche e serbatoi di galleggiamento in mogano e quercia necessitano di manutenzione della vernice, e qualsiasi legno deteriorato è l'elemento principale da verificare; il legno utilizzato per le falchette, le panche e i serbatoi di galleggiamento è stato sostituito con vetroresina. Sui scafi successivi al 1998, verificare che le falchette svasate per lo scivolo laterale e le correnti strutturali siano intatte. Confermare che la deriva a baionetta si ritragga completamente fino al minimo di un quarto di piede e che il timone sullo specchio di poppa e la barra siano in buono stato. I serbatoi di galleggiamento inattaccabili dovrebbero essere ispezionati per verificare l'eventuale presenza di infiltrazioni d'acqua. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
La classe Lehman 12 è un pilastro delle regate monotipo della California meridionale fin dal 1953 ed è ancora oggi una delle classi di derive da regata più attive della zona, quindi la disponibilità regionale si concentra sulla California meridionale.
- Decidere tra le prime barche con finiture in legno soggette a scheggiarsi e il layout in vetroresina del 1998 o successivo, a bassa manutenzione
- Controllare lo stato della barra in legno e delle finiture sugli scafi precedenti al 1998
- Verificare l'integrità della deriva a baionetta, del timone e del serbatoio di galleggiamento
- Confermare la conformità alle regole di classe qualora si intenda partecipare a regate