Guida all'acquisto Laguna 24 S
Il Laguna 24S è una piccola barca da crociera carrellabile americana costruita da Laguna Yachts tra il 1980 e il 1987, con 350 esemplari completati prima che il progetto lasciasse la produzione. Progettato da W. Shad Turner e che condivide lo scafo con il Balboa 24, monta un armo a sloop frazionato e un timone sullo specchio di poppa controllato con barra; qualsiasi esemplare presente sul mercato dell'usato sarà una barca usata che richiederà la solita perizia per uno scafo in vetroresina di oltre 30 anni.
Cosa ispezionare
La costruzione nota del 24S è in vetroresina con finiture in legno, e il legno è il primo punto che un acquirente dovrebbe controllare. Le finiture d'epoca intorno alla cabina e al pozzetto possono nascondere delaminazioni o marciume nei punti di giunzione con la vetroresina; quindi si consiglia di saggiare qualsiasi pezzo di teak o mogano con un punteruolo e di annusare per verificare l'eventuale presenza di odore di muffa. Il timone sullo specchio di poppa e il suo collegamento alla barra devono essere testati attraverso l'intero arco di movimento; controllare l'asse del timone e le femminelle per verificare la presenza di gioco e l'anima dello specchio di poppa per escludere crepe da stress nei punti in cui si concentrano i carichi. Poiché la barca è normalmente dotata di un piccolo fuoribordo per l'ormeggio, confermare che la staffa di poppa o il pozzetto del motore siano in buono stato e non lascino entrare acqua nello scafo, e verificare che il fuoribordo stesso avvii e bascoli correttamente. L'ala di prua della chiglia a pinna fissa e la giunzione chiglia-scafo meritano un'attenta ispezione per escludere danni da impatto causati dal varo su scivoli, un destino comune per le barche carrellabili. Con 350 esemplari costruiti e la produzione terminata nel 1987, nessun due esemplari condividerà la stessa cura dell'armatore; pertanto, un'alaggio e una verifica della tensione delle manovre completano l'ispezione.
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
In assenza di dati regionali o relativi alle dotazioni pubblicati per questo modello, chi acquista dovrebbe considerare ogni Laguna 24S come un caso a sé. La lista di controllo seguente riassume le priorità dell'ispezione:
- Sondare le finiture in legno per verificare la presenza di marciume nei punti di giunzione con la vetroresina
- Provare il timone sullo specchio di poppa per verificare il gioco originale
- Controllare le guarnizioni della staffa del fuoribordo rispetto all'aspirazione
- Ispezionare la parte anteriore della chiglia a pinna per verificare l'impatto durante lo scarico
- Sollevare e controllare la giunzione chiglia-scafo
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