Design e costruzione
Il 23 piedi di Lindh si estende per 22,58 piedi in coperta con una linea di galleggiamento di 18 piedi, un baglio massimo di 7,75 piedi e un armo a sloop in testa d'albero che sacrifica la dimensione pura a favore di proporzioni gestibili e carrellabili. Kells Corp. ha costruito la barca principalmente in vetroresina con finiture in legno; lo scafo è in stratificato pieno di vetroresina mentre la coperta utilizza un'anima in balsa, una combinazione che mantiene il peso basso per il trasporto su carrello pur preservando un finimento stampato riconoscibile. Una scelta costruttiva distintiva è l'essenziale giunzione scafo-chiglia stampata, progettata per ridurre al minimo le infiltrazioni, abbinata a una chiglia fissa a pescaggio ridotto incollata allo scafo da 750 libbre; la configurazione con chiglia basculante (con una sorella a chiglia fissa chiamata Coaster 23) consente alla barca di sollevarsi solo di 0,92 piedi sul carrello e raggiungere i 5 piedi in navigazione, consentendo l'accesso a fondali poco profondi che un 23 a chiglia fissa non potrebbe eguagliare. (1)
Armo e manovrabilità
Lo sloop in testa d'albero porta una randa di poco inferiore a 100 piedi quadrati e un fiocco al 115% di circa 112 piedi quadrati, con un genoa al 150% vicino ai 174 piedi quadrati e uno spinnaker da 354 piedi quadrati disponibile per arie leggere. Queste superfici veliche, impostate su un I di 23 piedi e un J di 9,75 piedi, conferiscono alla barca un rapporto superficie velica/dislocamento di 20,09 — modesto, ma sufficiente con il dislocamento di 1.980 libbre e la zavorra in ghisa di 525 libbre per offrire prestazioni reattive con venti da leggeri a moderati. La chiglia basculante e il rapporto zavorra/dislocamento del 26,5% mantengono la barca dritta senza richiedere un equipaggio più numeroso di una famiglia, e la velocità di scafo di 5,69 nodi segna il limite realistico su acque piatte. (1)
Alloggi
Sottocoperta, una piccola cabina cuddy offre posti letto fino a quattro persone, un layout adatto allo scopo dichiarato della barca, ovvero le uscite del fine settimana piuttosto che la crociera a lungo raggio. In coperta, il pozzetto spazioso è il centro sociale: ampio per un 23 piedi e ben adatto alle uscite giornaliere con i bambini o ospiti occasionali. L'accento principale è posto sulla semplicità: nessun impianto complesso, solo lo spazio chiuso per dormire e un grande pozzetto aperto per godersi la vela. (1)
Refit e proprietà
Essere proprietari di un Kells 23 significa convivere con una barca piccola e accessibile, la cui produzione è stata limitata ma sufficiente a far sì che esistano esemplari su carrelli e nei cantieri dove il cantiere ha operato. Le giunzioni a tenuta stagna e la chiglia resinata sono caratteristiche che un armatore può apprezzare quando pesa il rischio di infiltrazioni rispetto alla comodità di una chiglia basculante, e le finiture in legno sono l'elemento evidente in cui l'età si nota per prima.
Il verdetto
Il Kells 23 è una piccola barca a vela costiera progettata appositamente per il suo scopo, che fa esattamente ciò che Lindh e Kells Corp. si erano prefissi: offrire un daysailer e un cabinato da weekend economico, carrellabile e adatto alle famiglie, con una giunzione chiglia-scafo progettata per limitare le infiltrazioni e un pescaggio ridotto che apre le porte a calette tranquille. Non vincerà le traversate oceaniche, ma entro i suoi limiti è coerente e utilizzabile.
Vantaggi
- Trattabile con un pescaggio molto ridotto su carrello e un pescaggio velico di soli 1,5 metri per l'accesso ai bassifondi
- Giunzione scafo-chiglia stampata e chiglia resinata direttamente allo scafo per ridurre al minimo le infiltrazioni
- Pozzetto spazioso e cabina cuddy che offre quattro posti letto per una barca da 23 piedi
- Reattiva con vento leggero e moderato grazie all'armo semplice in testa d'albero
Svantaggi
- La produzione limitata a 100-200 unità e il periodo di attività tra il 1971 e il 1980 significano esemplari rari e datati
- La piccola cabina cuddy limita l'uso a uscite nel fine settimana
- Il piano velico modesto e la velocità di scafo di 5,69 nodi limitano le prestazioni pure
