设计与建造
Lindh 的这款 23 英尺帆船，甲板总长达到 22.58 英尺，水线长 18 英尺，型宽 7.75 英尺，采用桅顶索具单桅纵帆装。它牺牲了绝对尺寸，换取了易于管理且可拖航的尺寸比例。Kells Corp. 主要使用玻璃钢和木质饰条建造该船，船体为实心玻璃钢铺层，而甲板则采用轻木夹芯——这种组合既减轻了拖航重量，又保留了美观的模压外观。一个独特的建造选择是极简化的模压船体龙骨连接处，旨在最大程度减少漏水，并配有 750 磅的玻璃钢固定浅吃水龙骨；摆动龙骨配置（还有一个名为 Coaster 23 的固定龙骨姊妹车型）使该船在拖车上仅需 0.92 英尺的高度，航行时可达 5 英尺，从而实现了固定龙骨 23 英尺帆船无法企及的浅水通行能力。 (1)
帆装与操控
桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）配备了一面略小于 100 平方英尺的主帆和一面约 112 平方英尺的 115% 前帆，配有接近 174 平方英尺的 150% 热那亚帆，以及一面在轻风中可用的 354 平方英尺球帆。这些帆装配置在 23 英尺的 I 值和 9.75 英尺的 J 值上，使该船的帆面积-排水量比 (SA/D) 达到 20.09——虽然适中，但在 1,980 磅的排水量和 525 磅的铁压舱的配合下，足以在轻风至中风中提供灵敏的性能。摆动龙骨形式和 26.5% 的压舱比使其保持直立，同时不需要超过一个家庭的船员规模，而 5.69 节的船体速度则标志着其在平水上的实际极限。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，一个小型的升降口舱（cuddy cabin）可容纳多达四人，这种布局非常适合该船宣称的周末出游目的，而不适合长途巡航。在甲板上，宽敞的驾驶舱是社交中心——对于一艘 23 英尺的船来说空间足够大，非常适合与孩子或休闲客人一起进行日间航行。整艘船的设计重点在于简单：没有复杂的系统，只有用于睡觉的封闭空间和用于享受航行的大型开放式驾驶舱。 (1)
翻新与持有成本
拥有一艘 Kells 23 意味着与一艘小巧、易接近的船只共同生活。该船的产量有限，但足够多，以至于在拖车上和建造商运营过的船厂中都能见到现存船只。在权衡漏水风险与摆动龙骨便利性时，防漏接缝和玻璃钢固定龙骨是船主会欣赏到的特点，而木饰条则是岁月痕迹最先显现的地方。
总结
Kells 23 是一款专为沿海航行而设计的精致小帆船，它完美地实现了 Lindh 和 Kells Corp. 的初衷：提供一艘价格亲民、可拖车运输、适合家庭使用的日间航行和周末巡航帆船，其设计注重防漏的龙骨与船体连接处，并拥有能驶入宁静海湾的浅吃水。她无法胜任远洋航行，但在其适用范围内，她是一款设计合理且实用的船只。
优点
- 可拖航，拖航吃水极浅，航行吃水仅 5 英尺，可进入浅水区
- 模压船体与龙骨连接处及玻璃钢内嵌龙骨旨在将漏水风险降至最低
- 空间宽敞的驾驶舱和可容纳四人睡卧的升降口舱，适合 23 英尺的日间航行帆船
- 在轻风至中风中响应灵敏，配有简单的桅顶帆装
缺点
- 仅生产了 100 至 200 艘，且仅在 1971 年至 1980 年间建造，导致现存船源稀缺且船龄较长
- 小型升降口舱限制了其用途，仅适合周末出游
- 较小的帆面积配置和 5.69 节的船体速度限制了其绝对性能
