Jeanneau Yachts 65 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma il modello è stato costruito in versioni a tre, quattro o cinque cabine, con il layout a quattro cabine più dedicato al charter. In due dei quattro piani interni la cabina armatoriale si trova a poppa, costruita attorno a una cuccetta a isola con divano, scrivania e stivaggio, mentre il bagno è spostato a prua nella parte più larga dello scafo; l'alternativa colloca la cabina armatoriale a prua, quasi come una seconda suite armatoriale, con due cabine a poppa. Il salone rialzato sfrutta la luce della tuga e gli interni sono stati progettati da Winch Design con un'ampia lista di finiture, quindi i soli dati tecnici non cattureranno il carattere di una determinata barca.

Equipaggiamento e upgrade comuni

La maggior parte delle barche sul mercato dell'usato è dotata di winch elettrici, radar, randa avvolgibile, doccia in pozzetto, aria condizionata, AIS, lavatrice e autopilota come equipaggiamenti di serie. Gli aggiornamenti più frequenti includono un'elica di prua, cartografico, bimini, coperte in teak, plancetta di poppa, Code Zero, hardtop e zattera di salvataggio. Per il compratore, l'insieme dei sistemi di energia e potenza, costituito da inverter e generatore (meno comune), è fondamentale per la vita a lungo termine all'ancora, mentre l'elica di prua e l'autopilota definiscono la facilità di manovra in spazi ristretti su uno scafo di 68.000 libbre. Gli aggiornamenti per la gestione delle vele, come un Code Zero o un fiocco autovirante, influenzano la facilità con cui si può armare la barca con equipaggio ridotto. Un dissalatore è un aggiornamento meno comune da parte degli armatori, ma vale la pena verificarlo se si ha in programma una navigazione d'altura.

Cosa ispezionare

La timoneria a doppio timone manca di una vera piastra di rinvio, un difetto identificato dai tecnici presso la sede del timone, e la copertura totale del pozzetto può ostruire la visuale anteriore dal posto di guida. Nessuno dei due problemi è strutturale, ma entrambi influiscono sulla sicurezza in coperta; verificate la configurazione del pozzetto scelta e controllate l'attrezzatura del timone per escludere rinforzi aggiuntivi o interventi successivi dell'armatore. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti, in Francia, in Italia, nel Regno Unito, nelle Isole Vergini Britanniche e in Canada. Per una valutazione d'acquisto, confermare l'intento di utilizzo (armatore o charter), verificare la chiglia a maggior pescaggio se le prestazioni di bolina sono importanti, ispezionare la protezione del piede del timone e confrontare l'elenco dell'attrezzatura con i livelli comunemente installati rispetto agli aggiornamenti effettuati dagli armatori, piuttosto che dare per scontata una configurazione completa.

• Adatta il layout all'uso: armatoriale a tre cabine rispetto a quello charter a quattro cabine
• Conferma la presenza di randa avvolgibile e fiocco autovirante rispetto alla configurazione con pescaggio maggiore per le andature di bolina
• Controlla la deriva del timone e la visibilità a prua attraverso il pozzetto coperto
• Verifica l'attrezzatura di serie rispetto agli upgrade rari degli armatori (dissalatore, generatore)