Jeanneau Sun Odyssey 389: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes de armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero están disponibles tanto las versiones de dos como de tres camarotes, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La configuración de tres camarotes con quilla fija revisada en su lanzamiento situaba el gas de cocina en un profundo cofre de popa y ofrecía un aseo que superaba la superficie del Dufour 382 con un volumen de ducha adicional. El camarote de proa en forma de V de estos barcos no tiene ventanas en el casco y solo cuenta con una escotilla para la luz, por lo que cabe esperar una proa más oscura de la que ofrecen los diseños posteriores. Los escalones del tambucho se asemejan más a unas escaleras que a una escalera, y los pasamanos se extienden por encima y por debajo de la cubierta para facilitar el movimiento seguro en cualquier condición.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar plataformas de baño, capota antirrociones, aire acondicionado y piloto automático instalados, mientras que las cubiertas de teca, el plotter cartográfico, los winches eléctricos y el bimini son elementos frecuentes. Para el comprador, el conjunto de climatización y gobierno —aire acondicionado y piloto automático— es lo que más importa en un crucero de este tamaño, ya que ambos indican cómo se especificó el barco para vivir a bordo o para chárter, en lugar de para navegación de fin de semana. Una vela mayor enrollable y una maniobra de velas simplificada para tripulación reducida aparecen como mejoras menos comunes por parte de los propietarios; esta última reconfigura la configuración de maniobra de velas para una tripulación menor, algo que vale la pena verificar si se planea utilizar el barco en solitario. Menos habituales todavía son la balsa salvavidas y la radiobaliza EPIRB, que el comprador debe verificar que estén mantenidas y no solo que estén presentes.

Qué inspeccionar

El historial práctico apunta a algunos elementos específicos. La escalera de baño era demasiado corta y no hay plataforma de baño, solo un escalón con la longitud de un pie de talla ocho, por lo que debe comprobarse la facilidad para volver a bordo desde el ancla en el agua. El armario de la cocina sobre la cocina se abre hacia abajo sobre la zona de cocción, haciendo que cualquier objeto caiga al bajarlo; inspeccione si hay daños y considere una reforma. La única escotilla del camarote de proa en V y la ausencia de ventanas en el casco son inherentes; verifique el sellado de la escotilla y la lona mosquitera. No hay bomba de pie de agua salada y los armarios de la cocina no tienen cierre suave. Al acceder al motor en la bodega, unos brazos hidráulicos lo mantienen abierto; confirme que esos brazos sigan funcionando. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos aparecen en Estados Unidos, Croacia, Grecia, las Islas Vírgenes Británicas, España y Alemania. Para un comprador, la lista corta es la siguiente: confirme que la distribución se ajuste a su necesidad de número de camarotes, revise los detalles del armario de la cocina y del acceso al baño, verifique el piloto automático y el equipo de climatización si están instalados, e inspeccione los brazos de la escotilla del motor hidráulico. El 389 recompensa al comprador atento con un crucero de bañera rápido y bien pensado, cuyos pocos rincones incómodos son visibles en una sola inspección.