Diseño y construcción
Las proporciones del 34.2 cuentan su historia: una relación eslora-manga de 3,05 y una relación desplazamiento/eslora de 178 lo sitúan firmemente en el campo de los cruceros modernos de manga ancha, con un peso de 4.650 kg y un calado estándar de la quilla de 1,7 m. Jeanneau presentó el casco como rápido y bien equipado, atribuyendo ese carácter a la sección de casco elegante y equilibrada y a la cubierta fuerte y cómoda. La amplia manga a popa no es estética; permite que el velero ofrezca, en palabras del astillero, tres camarotes reales dentro de un casco de este tamaño, una afirmación que la empresa hizo como una primicia para la clase. El linaje del diseño francés se refleja en cómo se distribuye el volumen: la manga máxima se lleva hacia popa en lugar de a medio barco, produciendo un casco que sacrifica algo de la finura tradicional de la entrada para ganar espacio habitable. (1)
Aparejo y maniobra
Por encima de la cubierta, el aparejo es de sloop a tope de palo con crucetas hacia popa y pujas delanteras, una configuración que permite un plano de vela manejable con una relación superficie vélica-desplazamiento de 16,02. La geometría práctica de la cubierta fue claramente una prioridad. Las estrechas pasarelas laterales se mantienen despejadas montando el carro del génova en el borde del tronco de la carroza, por lo que el movimiento de la tripulación hacia proa no se ve obstaculizado por los carros de escotas. El backstay está dividido para no interferir con el acceso al plato de baño, un detalle pequeño pero revelador para un barco familiar destinado a nadar y subir a bordo desde popa. Un pozo de ancla encastrado en la cubierta de proa continúa con el tema de las superficies lisas y despejadas. (2)
Accommodations
Se ofrecieron dos interiores, y ambos aprovechan la popa ensanchada. Una distribución utiliza la manga a popa para crear dos literas de popa dobles; la otra sustituye una enorme litera de popa doble por un compartimento de aseo más grande. En la versión de dos camarotes, el aseo es espacioso con ducha y WC independientes, y hay numerosos compartimentos de estiba repartidos por todo el barco. El salón principal muestra un comedor ovalado a estribor y una cocina a babor, con un pequeño asiento en la línea de crujía en el comedor. Bajo cubierta, el interior está completamente revestido de chapa de teca y molduras de teca maciza acabadas con un brillante barniz satinado, y los detalles de la ebanistería son realmente hermosos; la nota del astillero sobre la madera de teca que resalta un salón excepcionalmente bello queda confirmada por la descripción de la calidad de construcción en las reseñas. La cocina en sí es práctica e incluye una nevera de hielo de gran capacidad. Una generosa bañera está dispuesta para organizar el manejo de las velas alrededor de un tambucho protegido, conectando la cubierta de trabajo con el espacio habitable sin exponer el puesto de mando a la intemperie.
El veredicto
El Sun Odyssey 34.2 es un crucero familiar enfocado que utiliza una popa agresivamente ensanchada para ofrecer un volumen de habitabilidad —incluyendo una auténtica opción de tres camarotes— que era inusual en un casco de 34 pies cuando apareció. La cubierta está distribuida con pasillos laterales despejados y un backstay dividido que respeta el escalón de baño, y el acabado interior está un paso por encima de lo meramente funcional. Es ligero en sus líneas para un crucero de este desplazamiento y lleva un plano de vela moderado, adecuado para la navegación familiar con tripulación reducida más que para el máximo rendimiento.
Pros
- Primero en su clase en ofrecer tres camarotes reales con esta eslora
- La amplia manga a popa permite disponer de dos literas de popa dobles o una enorme litera principal más un aseo más grande
- Chapa de teca y molduras macizas con barniz satinado; hermosa ebanistería
- Los carros de escota del génova sobre el tronco de proa mantienen despejados los estrechos pasillos laterales
- El backstay dividido conserva el acceso al bañera
Cons
- La versión de dos camarotes sacrifica una litera de popa para aumentar el tamaño del aseo
- Las pasarelas laterales estrechas pueden resultar angostas en comparación con las secciones de proa más llenas
